Auto Voiture FAQ

Ne croyez pas à toutes les conneries marketing que vous entendez. Il existe des voitures conçues pour rouler à l'E85 (85 % d'éthanol, 15 % d'essence). Si vous pensez que l'éthanol ne produirait pratiquement aucune émission, les émissions d'E85 représenteraient 15 % (ou peut-être un tout petit peu plus) des émissions de l'essence pure. C'est si bas que le convertisseur catalytique pourrait probablement être beaucoup, beaucoup plus petit ou peut-être même complètement éliminé.

Regardez quel type de convertisseurs catalytiques ces voitures ont réellement. Oui, ils ont des convertisseurs catalytiques équivalents à ceux des voitures à essence.

Selon un livre sur la pollution atmosphérique des véhicules que j'ai trouvé sur Google Books, le carburant à l'éthanol a en fait des émissions pires que l'essence : l'éthanol émet plus d'aldéhydes. De plus, si un enrichissement au démarrage à froid est requis pour les moteurs à l'éthanol, il émet alors certainement des COV, car tout l'éthanol dans un mélange riche ne peut pas brûler. La seule chose que l'éthanol n'émet absolument pas est le SO2.

La vraie raison de l'existence de l'éthanol-carburant est qu'il est un peu plus facile de produire de l'éthanol à partir de produits agricoles que de produire de la bioessence. Cependant, la technologie progresse rapidement et nous pourrions voir la bioessence à l'avenir. Au moins en Finlande, j'ai lu qu'il est prévu de construire des usines de bioessence. Le but de l'éthanol carburant n'est pas de réduire les émissions nocives (à l'exception du dioxyde de carbone, évidemment, si l'éthanol est produit à partir de sources biologiques et non à partir de combustibles fossiles).