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Problème de pli de fourche !
Question
J'ai un modèle Pulsar 180 2016. J'ai récemment rencontré un accident et j'ai remplacé le doom et l'éclairage. Maintenant, lorsque je quitte les mains du guidon et que je conduis, mon contrôle de conduite manque et se déplace légèrement vers le côté gauche. Comment savoir si ma fourche est tordue ou quoi d'autre ne va pas ? Comment pourrais-je le réparer ?
Réponse populaire
J'irais chez un spécialiste pour faire vérifier l'alignement, il pourrait y avoir des dommages que vous ne pouvez pas voir à l'œil nu. Si le vélo dérive vers la gauche, c'est que quelque chose ne va pas.
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Quelque chose ne va pas. En fonction de l'accident et des points d'impact, vérifiez peut-être d'abord pour vous assurer que les roues & les essieux n'ont pas été désalignés. Parfois, après un accident ou une chute à basse vitesse, vous pouvez réaligner les fourches si elles sont peut-être légèrement tordues, mais il est préférable de demander à quelqu'un qui a de l'expérience dans ce domaine de le faire.
S'il s'agit d'un impact plus grave qu'un léger coup, il serait préférable de faire vérifier l'alignement du vélo correctement. Les fourches et la poupée ont un impact considérable en cas d'accident et doivent être testées pour détecter tout dommage & alignement avec l'équipement approprié.
Si les fourches sont vraiment mauvaises, vous pouvez parfois voir des plis là où le métal s'est plié. Les fourches coudées peuvent également être extrêmement subtiles. Pour les vérifier, vous devez les démonter et les rouler sur une surface plane et propre. Toute courbure sera apparente par un changement de profil entre le montant de fourche et la surface. C'est vraiment la méthode de bricolage à la maison pour les vérifier. Les professionnels disposent d'instruments très délicats et précis pour mesurer les fourches.
Il est possible de redresser les fourches, bien que cela ne puisse être fait qu'avec des coudes très subtils, et le coût pour le faire est généralement à peu près le même que l'achat d'un bon ensemble d'occasion. Il existe également un risque que la résistance des fourches soit compromise lorsqu'elles sont pliées d'avant en arrière.
Comme mentionné dans d'autres réponses, je commencerais par essayer de desserrer les boulons autour du triple arbre et de la roue. et laissez tout se réaligner. https://www.youtube.com/watch?v=IFV7ZJrORWw
Il est également possible qu'il s'agisse d'un problème avec la poupée, ou une autre partie du cadre.