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Acheter une vieille voiture. Comment décider de l'équilibre entre l'âge et le kilométrage ?
Question
Je suis à la recherche d'une camionnette plus ancienne depuis un certain temps, en essayant d'avoir une idée de ce que je peux obtenir dans mon budget. Et une chose qui n'est pas claire pour moi est, toutes choses étant égales par ailleurs, qu'est-ce qui est mieux - une voiture qui a 2-3 ans de plus mais avec 20 à 30 km de compteur kilométrique en moins ou une qui est plus récente, mais avec un kilométrage plus élevé ?
Je suppose qu'il n'y a probablement pas de bonne réponse à cela, car il y a tellement de facteurs en plus de ces deux : premièrement, évidemment, il n'y a rien de tel que « tous étant égaux », surtout lors de l'achat d'une soirée privée ; alors, différentes années, même du même modèle, pourraient avoir des caractéristiques, des cotes de sécurité, etc. différentes. Mais je voulais entendre ce que les gens qui en savent plus sur les voitures que moi ont à dire.
Réponse populaire
Les dossiers de maintenance sont essentiels. Recherchez un grand livre de reçus, en remontant aussi loin que possible.
Assurez-vous de connaître les principaux problèmes d'entretien de la voiture ; par exemple pour Subaru, ils ont besoin d'un service de courroie de distribution à 105 000 milles (aux États-Unis); si la voiture a environ ce kilométrage et qu'il n'y a aucune trace de cela, alors partez ou négociez un rabais de 1 500 $. D'autres voitures ont des problèmes similaires, j'en suis sûr.
La connaissance est tout !
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Eh bien, ce n'est pas une mauvaise chose d'acheter un véhicule d'occasion, mais certains facteurs doivent être pris en compte avant de dépenser votre argent pour le même.
- Kilomètres ou miles parcourus
- Pièces à remplacer ou pièces à retravailler sans remplacement -Vérifiez que le réservoir de carburant n'est pas endommagé. -Vérifier la courroie du moteur. -Vérifiez la boîte de vitesses, etc.
- Structure du budget total pour l'entretien
- Si vous couvrez tous les séjours dans votre budget, c'est un signe vert pour que vous y alliez. Mais si vous obtenez une nouvelle bonne prise avec votre budget existant qui pourrait augmenter un peu, ce sera incroyable. Ne pensez-vous pas? :)
PS Et n'oubliez pas de vérifier la bande de roulement des pneus car ils vous aideront à régner sur la route à la fin ;)
Il y a quelques facteurs à considérer.
La distance parcourue indique l'usure du véhicule. Un véhicule plus jeune avec plus de distance au compteur kilométrique pourrait indiquer une usure excessive, ou pourrait ne pas être un gros problème. Exemple : Je pars beaucoup de kilomètres sur autoroute à faible stress avec mes véhicules. Si vous regardez mon véhicule actuel et les kilomètres, vous pourriez être concerné, malgré le fait que la distance (dans mon cas) n'implique pas une usure supplémentaire (des trajets de centaines de kilomètres sur un asphalte lisse et frais).
Cependant, une personne qui parcourt une longue distance dans un trafic stop-and-go avec le même kilométrage au compteur pourrait être le contraire : un véhicule plus jeune avec plus de distance peut signifier qu'un entretien est dû sur les freins et la suspension en raison de démarrages fréquents et s'arrête. Le liquide de transmission peut être usé en raison de changements de vitesse plus fréquents.
Vous devez également tenir compte du climat. Si vous vivez dans le nord des États-Unis avec des tonnes de nids-de-poule, un véhicule qui a beaucoup voyagé peut avoir plus d'usure qu'un véhicule qui a vécu toute sa vie dans le climat chaud et sec du Texas.
L'âge du véhicule est important de différentes manières. Si un véhicule est plus ancien avec un compteur kilométrique inférieur, il est peut-être resté dans un garage pendant un certain temps (cela peut être vrai pour n'importe quel véhicule, mais le risque est plus élevé ici). Il n'est pas bon que les véhicules restent inutilisés pendant plus d'une semaine ou deux. Cela pourrait signifier qu'un entretien est nécessaire: la batterie peut être endommagée par la décharge, les pneus peuvent souffrir de pourriture sèche, et autres (voir la question que j'ai liée). Cependant, si vous conduisez régulièrement mais sur moins de distance, cela pourrait signifier beaucoup moins d'usure du véhicule et une durée de vie plus longue devant lui.
Regardez l'état du véhicule comme un ensemble. Si vous n'êtes pas en mesure de juger de l'état de quoi que ce soit sous le capot, regardez au moins autour du corps pour les coups, les bosses et les égratignures ; vérifier la profondeur de la bande de roulement des pneus ; recherchez les taches usées et les taches dans le rembourrage ; vérifiez que l'infodivertissement et les autres systèmes de la cabine fonctionnent correctement. Par exemple, il peut s'agir de la chaleur morte de l'été ou de la partie la plus froide de l'hiver, mais testez à la fois le chauffage et la climatisation.
Demandez les dossiers d'entretien, même si c'est simplement une liste de choses que le concessionnaire a faites lors de la prise en charge du véhicule pour le préparer à la vente. Vérifiez les recommandations du fabricant et recherchez tout ce qui est en retard. Il n'y a rien de mal à demander au vendeur d'effectuer un entretien de routine. Dans le pire des cas, ils refusent, et vous partez et trouvez un vendeur plus raisonnable.
Personnellement : je regarde d'abord le compteur kilométrique, l'âge ensuite. Il existe d'autres facteurs tels que la finition et les caractéristiques, mais ceux-ci sont plus subjectifs et vous ne les avez pas mentionnés.