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Mon joint de culasse est fissuré ?
Question
Ma femme a heurté une grande flaque d'eau dans sa Mazda 5. Jusque-là, elle fonctionnait bien. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et la voiture s'est arrêtée et ne redémarre pas. Mazda dit que c'est un joint de culasse. Est-ce possible ?
Réponse populaire
C'est tout à fait possible. Les chambres de combustion sont assez petites et il ne faut pas beaucoup de liquide pour les remplir.
Au fur et à mesure que le piston descend pendant le cycle d'admission, un vide est créé et tout ce qui se trouve dans l'admission sera aspiré. Pendant le cycle de compression, si du fluide a été injecté, il doit aller quelque part car il ne peut pas être comprimé.
Une petite quantité passera par les segments de piston, contaminant l'huile, mais c'est une quantité mineure. Après cela, il y a deux choses qui peuvent arriver :
Le joint de culasse se déchirera permettant au piston de pousser le fluide vers l'extérieur, ou la tige du piston se pliera ; souvent, les deux.
Vous pouvez voir une tige de piston tordue :
et un joint de culasse soufflé :
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Un moteur avec un joint grillé pourra tourner lorsque vous le lancez ; s'il ne peut pas tourner ou fait des bruits métalliques, vous avez un piston tordu.
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Oui. Si le moteur ingère de l'eau, vous avez un gros problème : l'eau est incompressible. Lorsque l'eau pénètre dans un cylindre, elle sera expulsée par le chemin de moindre résistance : le joint de culasse. Et c'est si vous avez de la chance. Si l'eau n'est pas expulsée, vous obtenez un verrou hydraulique et la tige de piston se pliera ou se cassera.
En fonction de la vitesse à laquelle le moteur tournait lorsqu'il a heurté de l'eau et de la quantité aspirée par le collecteur d'admission et dans les cylindres... il est possible que plusieurs tiges de piston échouent / les boulons de retenue de la tête peuvent échouer / le les pistons peuvent se casser / la tête ou le bloc peut tomber en panne.
Quelqu'un que je connais a eu un bus qui a jeté de l'eau sur sa BMW 330d presque neuve... cela a détruit le moteur.
Est-ce que le le moteur tourne avec le démarreur ? Pouvez-vous faire tourner le moteur avec une clé à l'extrémité du vilebrequin? S'il fait au moins un tour, il exclut en quelque sorte les tiges tordues. Si vous le retournez à la main, vous pouvez généralement sentir la compression sur chaque cylindre car vous devez faire plus d'efforts pour comprimer l'air... vous pouvez sentir si un ou plusieurs cylindres fuient à travers un joint soufflé ou un piston troué. Vous pourriez même entendre la respiration sifflante de l'air s'échapper et être en mesure d'entendre les cylindres qui semblent fuir gravement. Si vous pouvez obtenir un testeur de compression, vous pouvez obtenir une meilleure mesure de la quantité de fuite des cylindres et si certains sont loin, ils indiquent un joint grillé ou pire.
Si vous venez d'avoir un joint défectueux, vous vous en êtes tiré légèrement ! le fait que le moteur ne démarre pas rend peu probable qu'il s'agisse simplement d'un joint défectueux.