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P0171 et P0174 dans le Range Rover HSE 2008
Question
J'ai un Range Rover HSE 2008 avec 147 000 miles. J'ai eu un témoin de contrôle du moteur et le PID indiquait que les convertisseurs catalytiques de la banque 2 étaient défectueux. J'ai remplacé les chats, puis j'ai commencé à recevoir les messages P0171 et P0174. J'ai remplacé le filtre à air et le capteur MAF et j'obtiens toujours les mêmes messages.
Les informations d'arrêt sur image du scanner OBD sont les suivantes :
Fuel System 1 CL
Fuel System 2 CL
Load % 47.8
ETC° 189.0
SHRTFT1 7.0
LONGFT1 12.5
SHRTFT2 -0.8
LONGFT2 10.2
MAP (inHg) 19.8
RPM 1322
VSS (MPH) 24
Spark ADVC° 33
IAT° 75
MAF (lb/min) 2.930
TP(%) 20.0
RUNTM (SEC) 157
EGR_PTC(%) 48.2
EGR_ERR (%) 0.0
EVAP_PCT (%) 36.1
FLI (%) 45.9
BARO (inHg) 29.2
VPWR (V) 13.964
Load_ABS (%) 42.7
EQ_RAT 0.961
TP_R (%) 8.2
AAT (°F) 54
TP_B (%) 36.1
APP_D (%) 28.6
APP_E (%) 28.2
TAC_PCT (%) 30.2
Quelqu'un peut-il me dire quoi rechercher ou quoi remplacer à ce stade ?
Réponse populaire
En général, ces codes indiquent que l'ECU reçoit des informations sur le mélange de carburant étant trop pauvre, c'est-à-dire. trop d'oxygène, trop peu de carburant. Par conséquent, il essaie de compenser en ajoutant plus de carburant (voir les valeurs de compensation de carburant à long terme qui sont assez élevées). Ceci est fait en fonction des lectures du capteur A/F.
Choses à vérifier :
- MAF - pourrait hypothétiquement être défectueux, bien que nouveau.
- échappement fuite - de l'oxygène pénètre dans le système d'échappement, ce qui confond le capteur A/F. Le mélange n'est en fait pas trop pauvre, mais en raison de fausses lectures du capteur, l'ECU pense que c'est le cas. À mon avis, option peu probable.
- fuite de vide d'admission - de l'air non mesuré pénètre dans le mélange (non mesuré = après le MAF)
- pression de carburant - la pompe à carburant peut ne pas fournir assez de carburant pression
- injecteurs de carburant - peuvent être obstrués, ne laissant pas assez de carburant dans l'admission