Auto Voiture FAQ

Cela dépend évidemment beaucoup du type de pièces de finition que vous souhaitez repeindre. De quoi ils sont faits et le type de finition que vous recherchez.

Je ne sais pas quelle est la finition que vous souhaitez rénover, mais la plupart des voitures de la dernière. 25-30 ans ou plus ont utilisé une certaine forme de plastique dur moulé ou de matériaux de style caoutchouté plus doux.

Les plastiques durs sont assez simples pour peindre même avec de la peinture en aérosol générique bon marché. J'habite au Royaume-Uni, j'ai donc presque exclusivement utilisé de la peinture en aérosol de retouche dans des pots de Halfords (si vous êtes du Royaume-Uni, vous sais à quelle chaîne je fais référence aussi mais j'ai bien peur de ne pas savoir quel serait l'équivalent américain) mais il existe des produits similaires de Carplan et Holts, s'ils existent toujours.

Vous saurez tout de même de quel type de peinture je parle. Celui que vous devez « secouer vigoureusement » pendant 2 minutes pour mélanger la peinture uniformément. Ils ont toujours une bille dans la boîte pour que vous puissiez l'entendre lorsque vous secouez... d'où le terme familier « boîtes à hochets ».

Oui, ils sont bon marché, méchants, sentent mauvais ou peuvent vous faire planer mais pas de manière agréable et sont universellement utilisés par les graffeurs pour colorer nos centres-villes mais malgré l'idée générale, ils ne sont qu'utiles pour un travail de rafistolage, vous pouvez obtenir une finition incroyable en utilisant ces produits.

On dit souvent qu'il s'agit de 90 % de préparation lorsqu'il s'agit de toutes sortes de tâches de bricolage et cela n'a jamais été aussi vrai que d'obtenir la meilleure finition avec des bombes aérosols.

L'utilisation d'une bonne couche de fond, plusieurs couches de préférence de primaire plastique sont indispensables. Le secret réside dans les couches minces et beaucoup d'entre elles se forment lentement, en époussetant des couches qui sèchent rapidement avec 10 minutes d'intervalle.

Après avoir construit un bon revêtement, laissez-le sécher pendant la nuit, puis le lendemain, frottez-le légèrement avec du papier de verre humide et sec de grain 600-800.

Versez de l'eau tiède dans un bol et quelques jets de détergent/liquide vaisselle, puis déchirez le papier de verre en lanières et laissez-le tremper pendant environ 10 minutes avant de l'utiliser.

Ensuite, lavez et séchez soigneusement la pièce de finition puis appliquez un peu plus tard une autre couche d'apprêt.

Le lendemain, poncez, lavez et séchez à nouveau et appliquez la couche de couleur en suivant la même approche que précédemment. Construisez-le lentement et méthodiquement puis poncez légèrement une fois complètement sec.

Ensuite, laquez enfin la garniture en suivant la même approche. Je crois que vous connaissez la laque en tant que vernis transparent aux États-Unis.

En outre, l'ensemble du processus, du début à la fin, doit être effectué dans un environnement propre, sec et chaud où peu ou pas de poussière peut être projetée dans l'air.

Plus le temps et le soin apportés à chaque étape se traduiront par un bien meilleur résultat. J'ai codé par couleur de nombreuses parties de la carrosserie de cette façon et il est vraiment possible d'obtenir une finition aussi bonne que la peinture d'origine.

En ce qui concerne les garnitures chromées/effet chrome...... les encadrements de fenêtre par exemple, je ne suis pas sûr qu'il soit possible de reproduire les pièces d'origine avec des bombes aérosols de rechange, elles ne semblent jamais à la hauteur de leurs promesse dans mon expérience.

Il vaut bien mieux essayer ebay ou une casse locale pour les pièces d'un autre véhicule.