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Pourquoi les suspensions hydropneumatiques ont-elles besoin d'hydraulique ?
Question
Selon wikipedia,
Un système hydropneumatique combine les avantages de deux principes technologiques :
- Les systèmes hydrauliques utilisent la multiplication de couple de manière simple, indépendamment de la distance entre l'entrée et la sortie, sans avoir besoin d'engrenages ou de leviers mécaniques
- Les systèmes pneumatiques sont basés sur le fait que le gaz est compressible, de sorte que l'équipement est moins sujet aux chocs.
- Le gaz absorbe une force excessive, tandis que le fluide hydraulique transfère directement la force
À quoi sert l'hydraulique ? Je comprends que l'air servirait de coussin, mais pourquoi l'hydraulique ?
Réponse acceptée
Comme le dit votre citation :
Les systèmes hydrauliques utilisent la multiplication de couple de manière simple, indépendamment de la distance entre l'entrée et la sortie, sans avoir besoin d'engrenages ou de leviers mécaniques
Cela permet d'installer le réservoir de gaz indépendamment des amortisseurs. Par exemple, Citroën a installé ses réservoirs de gaz à l'intérieur du compartiment moteur et du coffre, près de la tourelle de suspension.
Il vous permet également, par exemple, de faire varier la hauteur de caisse sans modifier les caractéristiques de la suspension : vous pouvez injecter plus de fluide hydraulique, mais laisser le système de gaz à la même pression.
Et la multiplication de force est utilisée pour abaisser la pression dans le système : la membrane dans la sphère gazeuse est environ 10 fois plus grande que le diamètre de l'amortisseur, donc la pression peut être 10 fois plus faible pour le même capacite de transport.
Il est peut-être plus facile de faire fonctionner une pompe hydraulique haute pression dans une voiture que de faire fonctionner un compresseur d'air conçu pour le même type de pression (~100 bars pour le système Citroën), mais ce n'est que spéculation de ma part.