Auto Voiture FAQ

Il y a une semaine j'ai changé les pads & rotors sur mes pneus avant. Tout était presque normal. Du côté du conducteur, le calpier était très rouillé, mais je l'ai remis en place en pensant que le piston avait toujours l'air bien.

J'ai fait plusieurs fois le tour de la ville avec la voiture, j'ai emprunté l'autoroute une fois, et je n'ai eu aucun questions. Hier, j'ai conduit à un endroit hors site pour travailler à 75 miles de distance. C'est 99% d'autoroute & l'autoroute, et j'allais à environ 75 mph la plupart du temps sans problème.

Sur le chemin du retour, à environ 50 miles du travail & À 25 miles de chez moi, la roue côté conducteur a commencé à vibrer alors que je dépassais 60-65 mph. La vibration n'était pas constante, il semblait qu'elle bourdonnait rapidement quelques fois par seconde (peut-être 2-4). Si je devais deviner, il semblait que la vibration était due à quelque chose sur le pneu/roue/rotor frottant contre quelque chose en tournant. Le problème n'était pas cohérent non plus. Je pouvais souvent monter jusqu'à 70 sans problème, mais il semblait alors que les vibrations commençaient au hasard et je suis descendu à 60 et cela s'est envolé. Je n'ai pas pensé à freiner pendant que ça roulait, donc je ne suis pas sûr que ce soit le problème.

Est-ce que quelqu'un a une idée du problème ? L'étrier avait l'air un peu suspect lorsque j'ai effectué le changement, mais je suppose que cela a à voir avec quelque chose qui tourne car ce n'est pas une vibration constante, mais périodique (si c'est le bon mot).