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Le moteur perd progressivement de la puissance en roulant à vitesse d'autoroute
Question
En conduisant ma Ford Fiesta 2006 en continu pendant 6 à 7 heures, en maintenant une vitesse moyenne de 100-120 km/h, je peux sentir que le moteur donne progressivement moins de puissance, et il s'arrête ensuite. Il n'y a pas d'avertissement de température. Je l'ai apporté à la salle d'exposition, et ils ont scanné le moteur pour les codes d'erreur, mais il n'y avait pas de code d'erreur.
Réponse populaire
J'ai déjà vécu cela une fois sur une Lancia Y10. Le reniflard de carburant était bloqué de sorte que, à mesure que le niveau de carburant diminuait, un vide se formait au-dessus du carburant dans le réservoir et, éventuellement, cela surmontait la pompe à carburant. Lors de l'arrêt de la voiture et du retrait du bouchon de remplissage, vous entendez un "whoosh" audible lorsque l'air est aspiré dans le réservoir. Ce comportement ne s'est manifesté que deux fois, à la fois sur un long trajet sur autoroute et après plus d'une heure à grande vitesse. L'utilisation de la voiture sur de courts trajets ou à basse vitesse n'invoquerait pas ce comportement.
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J'ai eu ça une fois dans ma voiture aussi. Mon convertisseur catalytique faisait des bruits de cliquetis métalliques, donc je savais qu'il était temps de le changer même si je n'y ai pas beaucoup pensé. Alors que je conduisais au travail après 30 minutes, ma voiture a commencé à perdre de la puissance. Finalement, il s'est arrêté et n'a pas voulu démarrer. Je l'ai fait remorquer chez un mécanicien que je connais. Le mécanicien a regardé et il a vu que le pot catalytique était bouché. Après cela, un nouveau convertisseur catalytique a été installé, tout a fonctionné à nouveau parfaitement bien.
Je suis d'accord pour dire que c'est quelque chose dans le système de carburant. J'ai eu la même chose et j'ai changé la pompe à essence. Cela a fonctionné.