Auto Voiture FAQ

démarrez la voiture. attendez qu'il chauffe et voyez si le ventilateur s'allume, ne le laissez pas surchauffer. Si c'est le cas, votre problème est dans le château.

S'il ne vérifie pas le câble d'alimentation du ventilateur et voyez si vous obtenez 12 V, le ventilateur est probablement mort ou a un mauvais câble de masse.

la prochaine étape consiste à vérifier le capteur de température du ventilateur. Ce devrait être un short ouvert quand il fait froid et fermé quand il fait chaud. S'il ne passe pas en circuit fermé lorsqu'il est chaud, il doit être remplacé. Assurez-vous également qu'il chauffe réellement, qu'il n'y a pas de crasse accumulée dessus ou qu'il n'y a pas de poche d'air en raison d'un faible niveau de liquide de refroidissement ou autre.

Si vous n'obtenez pas de courant, cela peut être un fusible de ventilateur ou un relais ou même un fil coupé ou endommagé. Vous devrez sortir votre manuel d'atelier et commencer à retracer le fil. Selon à quel point vous aimez la voiture, vous pouvez simplement contourner le tout avec un nouveau fil et un nouveau fusible, vous pouvez le câbler jusqu'au tableau de bord et avoir un interrupteur si vous vouliez vraiment tout couper. Je suggérerais seulement de les faire s'il ne s'agit pas d'un problème de remplacement de pièce morte et finit par être un problème de trace de fil mort.

Pour aider à tracer le fil si vous n'avez pas de manuel d'atelier, procurez-vous un générateur de son une sonde. En tant qu'informaticien, ceux-ci sont très utiles et vous pouvez les obtenir avec des pinces crocodiles, utilisez-les like ceci

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pour votre problème de batterie, tirez sur les fils et voyez s'il y a un gros court-circuit entre eux. S'il y en a, vous devez faire plus de traçage de fil pour isoler le court-circuit. Cela provoquera une décharge de la batterie. Assurez-vous de ne pas avoir laissé un accessoire allumé ou une lumière ou quelque chose en premier.