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Qu'est-ce qu'un arbre intermédiaire exactement ?
Question
L'entrée Wikipédia pour la Ford Cologne 4.0L SOHC décrit l'utilisation d'un " arbre à cames :
Il utilise un arbre à cames à la place d'un arbre à cames pour entraîner une chaîne de distribution à chaque culasse. Trois chaînes de distribution sont utilisées, une de la manivelle à l'arbre intermédiaire, une à l'avant du moteur pour entraîner la came pour la rive gauche et une à l'arrière du moteur pour entraîner la came pour la rive droite.
Il n'est pas facile de suivre la description ou de visualiser ce qui se passe.
Qu'est-ce qu'un arbre de transmission, et que fait-il exactement ici sur ce moteur ?
Réponse acceptée
@Zaid Merci d'avoir contribué à ces connaissances ! Je veux juste poster ma propre description car il m'a fallu plus d'une lecture pour comprendre votre réponse.
Ma compréhension de la situation :
- Ford avait investi dans fabriquant le bloc 4.0 d'origine il y a plusieurs années.
- Il n'y avait aucune raison de concevoir et d'investir dans un nouveau bloc.
- Il y avait déjà un trou dans ce bloc pour y insérer un arbre à cames.
- Ford voulait utiliser des cames en tête.
- Afin de piloter ces nouvelles cames, Ford aurait besoin de déplacer les choses à l'avant du bloc.
- Ford n'a pas aimé cette idée.
- Ford a collé une barre droite (
arbre à cames) à travers le trou d'arbre à cames d'origine. - Ford a coincé les pignons à l'avant et à l'arrière de l'
arbre intermédiaire. - Le vilebrequin entraîne l'
arbre intermédiairecomme il le faisait avec l'arbre à cames d'origine : avec une chaîne courte. - L'
arbre à camesalimente l'une des nouvelles cames avec une chaîne courte qui est attachée à l'avant. - L' arbre à cames
jackshaftalimente l'autre came avec une autre chaîne courte attachée à l'arrière.
Une image vaut 1000 mots :
Réponse populaire
La plupart des informations contenues dans cette réponse sont adaptées de ce excellent post de forum
Au sens générique
Un arbre intermédiaire fait référence à un arbre intermédiaire qui transmet la rotation/puissance d'un arbre à une autre. Par Wikipedia :
Un arbre intermédiaire, également appelé arbre intermédiaire , est un composant de conception mécanique commun utilisé pour transférer ou synchroniser la force de rotation dans une machine. Un arbre intermédiaire n'est souvent qu'un bout court avec des roulements de support aux extrémités et deux poulies, engrenages ou manivelles qui y sont attachés. En général, un arbre intermédiaire est un arbre utilisé comme intermédiaire de transmission de puissance d'un arbre menant à un arbre entraîné.
Sur le SACT de Cologne 4,0 L
< p> Ce moteur particulier est adapté d'une conception de train à soupapes en tête (OHV), où un seul arbre à cames actionne des tiges de poussée qui contrôlent le calage des soupapes.
Ce schéma de pièces est très utile pour décrire cette configuration un peu décalée. L'arbre intermédiaire est au milieu du V ; les chaînes de distribution (Cassette Avant Gauche, Cassette Arrière Droite) la relient aux arbres à cames de chaque banc ; l'arbre intermédiaire est entraîné par chaîne hors du vilebrequin.
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Votre explication de l'application dans le moteur Ford est parfaite. Pour répondre à la question initiale de "qu'est-ce qu'un arbre intermédiaire ?" dans un contexte plus large : un arbre intermédiaire est simplement un arbre qui transfère le mouvement de rotation d'un chemin à un autre. Fondamentalement, il s'agit d'une entretoise entre les circuits d'entraînement à chaîne et/ou à courroie.
Voici quelques photos qui illustrent le concept.
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