Auto Voiture FAQ

Contexte

Ma Mercedes-Benz C 180 (W202) de 1994 ne démarre pas.

Nous sommes dans un hiver très froid, mais il y a encore un mois, il ne faisait pas ce froid.

Sous le rétroviseur, il y a deux petites lumières : l'une est bleue, l'autre est rouge. Ils commencent à clignoter en rouge et bleu simultanément chaque fois que :

• Je mets la clé en marche au démarrage de la voiture.
• J'appuie sur la télécommande infrarouge pour verrouiller ou pour déverrouiller les portes.

Que se passe-t-il

Problème principal

1. Il y a quelques jours , la voiture n'a pas démarré.
2. Après 24h d'attente (dans le même froid), ça a commencé.
3. Pendant les 6 heures suivantes, tout allait bien.
4. 9 heures après cela, il n'a pas démarré.
   • Il y avait une batterie de voiture toute neuve.
   • Le démarreur a démarré, mais ce n'était pas suffisant pour démarrer la voiture.
   • Le voyant de la batterie s'est allumé après avoir tourné le
   • Lorsque vous utilisiez la télécommande infrarouge, les voyants ne clignotaient pas.
   • Les voyants du tableau de bord étaient ok.
   • J'entends la pompe à essence faire « ZZZzzz », ce qui semble normal.

Problème possiblement lié

Parfois, appuyer sur la touche IR n'ouvrira pas les portes de la voiture. La voiture ne répond pas à la télécommande IR, peu importe à quelle distance je suis.

Lorsque la télécommande infrarouge fonctionne, elle ne fonctionne que si je suis très proche du rétroviseur latéral.

Ce que j'ai essayé

• J'ai fait changer la batterie de la voiture il y a un jour.
• La pile au lithium de la clé IR a été changée il y a 2 mois.
• J'ai vérifié la corrosion sur les connecteurs de la batterie. Ils tiennent bien et n'ont pas de rouille.

Questions

Suite 1

• Je viens d'envoyer le voiture à un mécanicien, Pas de problème de pompe à essence, le problème est uniquement électrique. Plus de vérifications seront faites plus tard.

Suivi 2

• Défection du CAPTEUR D'ANGLE DE VILEBREQUIN, pas encore sûr car nous ne pouvons toujours pas le trouver pour ce module ..

Suivi 3

• la condition est plus grave.
• Le mécanicien arrivait à la conclusion qu'il y avait un problème électrique défectueux lié au système de sécurité.
  • Il me proposait d'utiliser une autre clé. Malheureusement, je n'en ai pas d'autre.
• ce mécanicien m'a dit qu'il ne pouvait plus évaluer/corriger le problème.
• Un mécanicien/maison certifié , qui recherche des problèmes similaires, m'a dit par téléphone que ce que mon mécanicien craignait pourrait facilement coûter jusqu'à 1000 euros sans main-d'œuvre. Je peux obtenir avec ce prix une voiture identique non défectueuse sur le marché.
• À ce stade, les soins doivent être traités comme des déchets, car il n'y a pas beaucoup d'alternative pour les laisser ailleurs. De plus, mon mécanicien demande de retirer la voiture de sa propriété dès que possible.

Suivi 4 et conclusion

• Il y a eu trop d'appels à faites glisser la voiture de l'avant du magasin du mécanicien. Il y avait des jours de neige chaotiques. Le retrait de la voiture coûte également entre 100 et 150 euros. Il n'y avait pas d'alternative abordable pour même jouer avec ce système, ma seule excuse ici est ma propre ignorance ! L'indice de Cc Dd ci-dessous aurait pu me donner une opportunité. Il est maintenant trop tard, car j'ai confié la voiture aux services de recyclage.
• malheureusement, la voiture n'a roulé que pour 207 000 et toujours très propre.
• Je pense qu'une petite connaissance basique du fonctionnement des voitures pourrait nous éviter bien des ennuis.
• Merci à tous pour votre soutien. C'était l'occasion d'apprendre.

Game Over.