Auto Voiture FAQ

Je dirais qu'un Turbo n'est pas plus susceptible de tomber en panne que d'autres composants de votre voiture tels que le moteur ou la boîte de vitesses. Un turbo sur un moteur diesel est susceptible de durer encore plus longtemps que sur un moteur à essence en raison des températures, des régimes et des charges inférieurs.

La conception et l'ingénierie du turbo ont parcouru un long chemin depuis les années 1980. En supposant qu'il ne s'agisse pas d'une voiture modifiée ou d'une voiture de compétition, le Turbo de toute voiture construite au cours des 30 dernières années devrait durer aussi longtemps que tout autre composant.

Mise en garde : il y aura toujours des exemples d'une marque/d'un modèle particulier qui a une mauvaise fiabilité d'une pièce particulière telle qu'un moteur, une boîte de vitesses ou un turbo. Cela ne veut pas dire qu'ils sont tous mauvais. Cela signifie que celui-là est mauvais. Lisez les avis sur la voiture que vous souhaitez acheter et faites-vous votre propre opinion si vous pensez que cette voiture en particulier a des problèmes de fiabilité.

Dans le passé, le point faible du turbo était la chaleur et la lubrification. Ils deviennent si chauds qu'ils peuvent cuire l'huile lorsqu'ils sont éteints. Les améliorations du refroidissement grâce aux matériaux et à la conception et même aux huiles signifient que c'est beaucoup moins un problème.

Comme pour tout autre composant de votre voiture, un entretien régulier devrait lui assurer une longue durée de vie. La chose la plus utile que vous puissiez faire est probablement de vous assurer qu'il est entretenu aux intervalles recommandés et que l'huile et les filtres sont changés comme spécifié. Le contre à cela est : si vous négligez l'entretien, vous risquez de raccourcir la durée de vie de votre moteur.

En ce qui concerne les techniques de conduite : le même genre de conseils s'applique. Si vous traitez bien votre voiture, elle durera. Laissez le moteur se réchauffer avant de le travailler dur. Essayez d'éviter les surrégimes, la surcharge ou la surchauffe du moteur. Conduisez en douceur.

Par mesure de précaution, si vous avez conduit le véhicule durement ou lors d'un long voyage, il peut être avantageux de le conduire doucement sur les derniers kilomètres ou de le laisser tourner au ralenti pendant une minute ou deux pour qu'il refroidisse. Vous pouvez voir les voitures de rallye le faire encore aujourd'hui.

Si vous tenez compte des points ci-dessus, et que vous conduisez normalement et entretenez régulièrement votre véhicule, cela ne devrait jamais être un problème.

Je pense que les turbos peuvent avoir une réputation injuste de fiabilité en raison de leur association avec des voitures de haute performance telles que les voitures de rallye. Ces voitures sont conduites à la limite absolue, avec une grande puissance, une suralimentation élevée, des régimes et des températures élevés. Dans ce genre de conditions, tout souffre et les taux de défaillance mécanique sont plus élevés. Une voiture de tous les jours est peu susceptible d'être soumise à ce type de traitement, et est donc susceptible de durer beaucoup plus longtemps.