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Pourquoi l'huile moteur est-elle remplacée plus souvent que le liquide de transmission ?
Question
Nous remplaçons l'huile moteur car les améliorants d'indice de viscosité se sont dégradés et l'huile n'a plus les propriétés lubrifiantes appropriées.
Nous remplaçons le liquide de transmission pour des raisons similaires, mais beaucoup moins souvent.
L'huile moteur est utilisée comme liquide de transmission dans la plupart des motos.
Il semble que l'huile moteur et le liquide de transmission soient vaguement interchangeables, dans certaines applications. L'idée serait donc, pourquoi n'utilisons-nous pas le liquide de transmission comme huile moteur et ne le remplaçons-nous pas moins souvent ? Évidemment, si cela fonctionnait vraiment, nous le ferions. Je suis curieux de savoir pourquoi cela ne fonctionne pas.
Y a-t-il quelque chose dans le liquide de transmission qui le rend indésirable car une huile moteur ?
Ou
Y a-t-il quelque chose dans l'environnement du moteur qui nous obligerait à remplacer le liquide de transmission aussi souvent de toute façon ?
Réponse populaire
L'huile moteur doit supporter des températures très élevées (meilleur exemple : les segments de piston). De plus, l'huile moteur se dégrade car elle est contaminée par la suie, les sous-produits de combustion corrosifs et le carburant, pour ne citer que les influences les plus importantes. Le liquide de transmission n'est pas exposé à ceux-ci.
Dans le domaine des tracteurs agricoles, il existe le soi-disant "STOU"-huile, il peut être utilisé comme huile moteur, fluide de transmission et fluide hydraulique. Les circuits d'huile sont séparés entre l'huile moteur et les autres.
Sur certaines/beaucoup de motos, il y a un seul circuit d'huile où le moteur, la boîte de vitesses et l'embrayage sont alimentés avec la même huile. Ici, il est important d'utiliser une huile moteur spécifique pour moto, car les modificateurs de friction (courants dans l'huile moteur de voiture) sont très dommageables pour l'embrayage et la boîte de vitesses a besoin d'une certaine quantité d'additifs haute pression (pas si courant dans l'huile moteur de voiture).