Auto Voiture FAQ

Le temps passé me fait suspecter quelque chose lié à la chaleur. Je suggérerais d'ouvrir le capot et de voir si vous pouvez accéder au corps de papillon, il ressemblera probablement à ceci :

< p> Le câble d'accélérateur est la partie allant du morceau de plastique vert vers le coin supérieur droit au quadrant brunâtre près du milieu de l'image. Faites asseoir quelqu'un dans la voiture et actionnez la pédale d'accélérateur pour voir si vous regardez la bonne chose. Une fois que vous l'avez trouvé, regardez attentivement pour voir si vous voyez un endroit où le câble pourrait raccrocher. Si vous faites cela lorsque le moteur est chaud et que le problème se produit, vous pouvez voir que le câble ne répond pas immédiatement lorsque l'accélérateur est relâché.

Le problème pourrait être quelque chose qui raccroche le câble , ou il pourrait s'agir d'une accumulation de crasse à l'intérieur du corps de papillon. Je penche un peu vers ce dernier car c'est une partie où vous pouvez raisonnablement vous attendre à ce que les dégagements étroits et la chaleur changent l'ajustement. Si vous tirez sur le tuyau d'admission (l'élément noir menant en bas à gauche sur la photo, vous pourrez peut-être voir s'il y a une accumulation dans le corps de papillon.

Je suppose qu'une autre possibilité pourrait être le capteur de position du papillon (TPS, s'il y en a un). S'il était lent à revenir après que l'accélérateur a été relâché, l'ECU pourrait continuer à fournir du carburant et le moteur pourrait être lent à revenir au ralenti. Cela suppose que le TPS est indépendant du l'arbre d'accélérateur et a la possibilité de revenir à un rythme différent (ou cela pourrait être ce qui raccroche l'accélérateur).

Voici un lien vers un très bonne vidéo d'un homme marchant à travers le processus de nettoyage du corps de papillon d'une camionnette Ford.