Auto Voiture FAQ

Un de mes amis est allé reculer un jour dans son Ranger et son pneu arrière gauche fuyait beaucoup de liquide de frein. Nous l'avons garée, l'avons soulevée, retiré la roue et découvert que le cylindre de roue était si fortement corrodé qu'il venait de s'effondrer.

Les sabots et les ressorts étaient tous dans un état similaire, j'ai donc acheté de nouveaux sabots, le kit de ressorts et des plaquettes pour les disques avant, ainsi que de nouveaux boulons et goupilles pour les étriers, neufs boulons pour les conduites de frein et de nouveaux purgeurs (les valves de purge des étriers avant avaient besoin d'une pince montée sur le bureau pour dévisser).

Après avoir tout remplacé, j'ai purgé les freins, en commençant par le pneu arrière droit et en me rapprochant au maître-cylindre de la ligne la plus éloignée à la plus courte et tout a bien fonctionné.

Je suis allé démarrer la voiture et la pression a été immédiatement perdue. Je ne sais pas trop pourquoi cela s'est produit et toute aide serait grandement appréciée.

Note : la voiture ne peut pas passer en P. La tringlerie de changement de vitesse est cassée, et rend impossible l'accès au 1er et au P. Elle est donc en N avec le frein de stationnement desserré lorsque je le purge.