Auto Voiture FAQ

La plupart des conversions se répartissent en trois types. Un remplacement direct d'un véhicule similaire peut-être une année plus tard avec des disques. Une greffe de système d'un véhicule équipé d'usine pas forcément de la même marque. Un système personnalisé complet provenant d'une source de rechange. Les avantages sont les mêmes raisons évidentes pour lesquelles les nouveaux véhicules sont équipés de freins à disque. Ils s'ajustent automatiquement, ils s'arrêtent mieux, ils ne se fanent pas sous une utilisation intensive comme le fait un tambour, les réparations sont plus faciles et plus fiables . Les inconvénients d'une conversion sont, vous souviendrez-vous de ce qu'était le véhicule du donneur dans cinq ans lorsque vous avez besoin de pièces, si vous êtes loin de chez vous et que les pièces en panne peuvent ne pas être facilement disponibles. Vous pouvez obtenir des freins Mustang n'importe où, mais essayez de trouver un étrier Wilwood localement un samedi soir. En ce qui concerne un disque à quatre roues par rapport à deux roues, tous les avantages se retrouvent également à l'arrière. Je ne peux pas parler pour Toyota mais je sais que les roues à tambour GM d'usine ne s'adapteraient pas sur un étrier à disque. La plupart des kits de rechange sont des systèmes de performance avec de gros rotors qui nécessitent au moins une roue de 16 ", vous pouvez éviter cela si vous pouvez utiliser un système de stock d'un véhicule donneur qui avait des roues de 15". De plus, la plupart des conversions utilisent le modèle de boulon du véhicule donneur. Si ce n'est pas une voiture de donneur Toyota, vos roues ne conviendront probablement pas. À moins qu'il ne s'agisse d'une restauration de qualité concours, la plupart des gens approuveront les disques.