Auto Voiture FAQ

La charge utile nominale de la Toyota Prius V 2003 est de 1047 lb, donc en théorie, 1000 lb de poids supplémentaire sont dans la tolérance de la charge utile de ce véhicule. Par contre, Toyota vous recommande de ne rien remorquer avec ce véhicule, car il n'est pas conçu pour le faire.

Personnellement, je dirais que puisque la majorité du poids du camping-car est sur son propre essieu, vous ne surchargerez pas la suspension arrière, et tant que vous faites attention à ne pas trop vous éloigner de cela Limite de 1000 lb (en gardant à l'esprit qu'il s'agit de la charge utile, cette voiture n'a PAS été conçue ou conçue pour remorquer RIEN), elle ne devrait pas endommager la transmission ou le châssis de votre voiture au-delà de l'usure normale.

Assurez-vous simplement d'y aller doucement ! Bonne chance !

Curtis fabrique un attelage de classe 1, il est évalué à 200 lb au timon et à 2000 lb GW qui est répertorié pour la Prius V.
Mise en garde = Toyota n'indique pas la possibilité de tirer une remorque derrière la Prius V.
Mais sur la Prius forum plusieurs propriétaires ont déclaré un bon succès de remorquage jusqu'à 2000lbs.

Si vous allez ignorer les spécifications de Toyota - et vous pouvez raisonnablement le faire, ne pas évaluer la voiture pour le remorquage aurait pu être basé sur un certain nombre de considérations tout à fait distinctes de l'ingénierie - il y a quelques éléments dont vous devriez tenir compte :

1. La charge utile du véhicule comprend le poids au timon de la remorque ainsi que les passagers et la cargaison dans la voiture.

2. Vos freins arrêteront à la fois la voiture et la remorque. Une voiture conçue pour le remorquage aurait une capacité de freinage correspondant aux spécifications du poids de la remorque. Une voiture qui n'est pas conçue pour le remorquage pourrait ne pas l'être. Vous ne le saurez que dans des circonstances extrêmes. Alors que la suspension de la voiture ne doit supporter que le poids du timon de la remorque, les freins doivent supporter le poids total de la remorque.

3. La transmission et le refroidissement sera également conçu pour la charge de la voiture sans la remorque, de sorte qu'il n'y aura peut-être pas une capacité supplémentaire suffisante pour des conditions « extrêmes ». Encore une fois, il s'agit d'un jugement, si vous ne montez pas de collines escarpées en altitude par temps chaud, cela peut ne pas avoir d'importance.

Une voiture conçue pour remorquer a au moins été pensé avec ces considérations et la charge d'une remorque à l'esprit. Votre voiture n'a peut-être pas été. Il a presque certainement une capacité suffisante pour gérer le remorquage lorsque la charge globale est dans les limites et les conditions sont modérées, mais il peut ne pas fonctionner dans des conditions extrêmes. L'endroit où je serais le plus concerné est les freins.

D'un autre côté, la voiture peut être construite avec des composants qui sont partagés avec d'autres voitures - plus grandes, plus lourdes - et donc vous pouvez avoir un freinage adéquat capacité, non pas parce que la voiture a été conçue pour cela, mais parce que c'était plus simple de cette façon.

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Toyota ne recommande pas le remorquage aux États-Unis, mais le fait dans d'autres pays

C'est plus lié aux restrictions de conduite et d'assurance, etc. ici aux États-Unis.