Auto Voiture FAQ

Vaporisez un peu de liquide de démarrage dans le moteur en maintenant le papillon des gaz ouvert et voyez s'il démarre. Si ça démarre c'est un manque d'essence, sinon c'est autre chose.

Si vous n'avez pas de testeur de pression de carburant, retirez la valve Schrader du port de test sur la rampe d'alimentation, fixez-y un tuyau et demandez à quelqu'un de lancer le moteur. Si vous n'obtenez pas de carburant, tirez sur le relais de la pompe à carburant et testez la clé d'alimentation sur le moteur éteint sur les bornes 30 et 85. masse sur les bornes 86 et 87.

Si la borne 87 n'est pas mise à la terre, vérifiez le câblage du relais à la pompe. Si c'est OK, abaissez le réservoir de carburant et vérifiez le fil de terre de la pompe. Il doit être mis à la terre sur le rail du châssis près du ressort à lames.

Si les deux fils sont vérifiés, tirez sur la pompe et testez-la au banc en appliquant l'alimentation et la terre aux bornes respectives. S'il ne tourne pas, remplacez-le.

Si la borne 30 n'est pas alimentée, vérifiez vos fusibles.

Les bornes 85 et 86 sont la tension d'allumage et les masses contrôlées par ordinateur.

Bien sûr, vérifiez également l'étincelle. Tirez sur un fil, placez une vieille bougie d'allumage et mettez à la terre le corps de la bougie contre le moteur. Si vous n'avez pas d'étincelle, vérifiez l'alimentation et la masse de la bobine d'allumage. Si les deux sont corrects, vous voulez mettre une lumière de test sur le fil qui envoie le signal d'allumage à la bobine.

Vérifiez les codes dans l'ordinateur du moteur et si votre camion dispose d'un système de sécurité, assurez-vous que l'antivol la lumière ne clignote pas lorsque vous démarrez.