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La réduction de poids la plus efficace dans les voitures modernes ?
Question
Cette question est dérivée d'une autre question sur les mises à niveau des performances budgétaires d'un autre utilisateur. La réduction de poids a été évoquée, et plutôt que de détourner cette discussion, j'ai pensé en lancer une nouvelle ici.
Comme la plupart des gens ont besoin que leur véhicule reste fonctionnel et conforme, où est le poids mort que l'on peut supprimer ?
EDIT : fonctionnel signifie que les portes, les sièges, les fenêtres et toutes les tôles extérieures doivent rester.
Réponse acceptée
Dépend de votre niveau de confort. Système de climatisation (complet, condenseur, compresseur, évaporateur, tuyauterie, etc.), chaîne stéréo et tout l'intérieur, à l'exception des sièges et des commandes critiques. Boîte à gants, airbags, modules de commande associés, câblage, panneaux de porte, moquette, isolation, matériaux insonorisants, même l'ensemble du tableau de bord peut être retiré et l'instrumentation et les commandes critiques remontés avec des supports. Un tracteur de pelouse ou des batteries de course suffisent pour démarrer la plupart des moteurs 4 cylindres et peuvent être déplacés pour une meilleure répartition du poids.
Les garnitures chromées, les décorations de carrosserie, les enjoliveurs, les couvercles de pare-chocs (non requis par la loi) couverture de capot, capots de moteur et garnitures non essentielles, composants de régulateur de vitesse, la liste est presque interminable, mais le retour sur effort commence à diminuer (par exemple, garniture de toit)
La question est de savoir si vous êtes prêt conduire une telle bête, et si vos objectifs de performance/efficacité ne pouvaient pas être atteints avec une puce et un changement de style de conduite.
Ce n'est pas une conjecture, j'ai fait ce qui précède plusieurs fois, courir à la fois des voitures d'exposition et des voitures de tourisme améliorées avec SCCA pendant des décennies, qui pourraient encore être inspectées et inspectées à New York, bien que terriblement inconfortables.
Réponse populaire
La roue de secours et le cric sont un bon point de départ. Beaucoup de poids là-bas, et la plupart des gens ne changeraient pas un pneu sur le bord de la route et feraient remorquer leur véhicule à la place.
Cela a l'avantage supplémentaire de libérer de l'espace dans le coffre pour les choses que les gens sont susceptibles à utiliser, comme des câbles de démarrage, un réservoir de liquide lave-glace et un jerrycan.