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L'ABS se met en marche quand je me déplace très lentement
Question
Mes freins antiblocage s'enclenchent lorsque je ne me déplace pas à plus de 2 à 3 miles par heure. Cela n'arrive qu'occasionnellement. Tout semble bon en ce qui concerne mes freins (plaquettes, etc.). Ils s'engagent très bien dans la neige et sur les surfaces mouillées, comme prévu. Mais fréquemment, lorsque je m'arrête à un feu stop ou à un panneau stop, l'ABS se met en marche pendant environ 1 seconde juste avant que je m'arrête complètement.
Avez-vous une idée de ce qui pourrait causer cela ? Je l'ai emmené dans quelques magasins, l'un voulait remplacer un tas de choses pour ~ 3k (je ne le ferai pas), et l'autre a dit qu'ils ne pouvaient rien trouver de mal ou même reproduire le problème. Mes plaquettes/rotors de frein sont tous en très bon état, ayant été remplacés il y a moins de 20 000 milles.
Je conduis une Chevy Tahoe Z71 2004 qui va franchir 300 000 milles cet après-midi.
Réponse acceptée
General Motors est bien connu pour ses problèmes d'ABS.
Le problème vient des capteurs de vitesse dans les roulements de roue.
Le capteur glisse dans le roulement de roue et lit une roue dentée à l'intérieur. Ces capteurs sont très sensibles à la distance entre l'extrémité du capteur et la roue dentée. Lorsque l'écart devient trop grand, le capteur ne peut pas lire correctement la roue dentée à basse vitesse. L'écart devient trop grand lorsque la rouille s'accumule entre le capteur et la surface du roulement. Cette couche de rouille tire légèrement le capteur hors du roulement.
Il est possible de découvrir quel roulement de roue a un problème en surveillant la vitesse de tous les capteurs avec un outil d'analyse. Le premier capteur à abandonner lorsque vous ralentissez est l'enfant à problèmes.
Il est possible de retirer le capteur, de nettoyer la surface et de réinsérer le capteur. C'est difficile car si le roulement est rouillé alors le capteur est difficile à retirer sans le casser.