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Quelle est la meilleure façon de retirer un boulon d'échappement coincé/rouillé ?
Question
J'essaie de démonter le système d'échappement sur une Nissan Maxima 2000-2003 et j'ai du mal à retirer un dernier boulon. Il a une tête de 14 mm et il est tout simplement STUCK. J'ai essayé de le faire tremper pendant la nuit avec PB Blaster, puis le lendemain matin, j'ai essayé de le retirer avec une barre de rupture de 2 pieds de long + une extension de 2 pieds. Après m'être absolument assuré que j'essayais de le tourner dans la bonne direction, je me suis renforcé en mettant les deux pieds sur un longeron et en poussant de toutes mes forces. Et puis, ma prise s'est brisée en un milliard de morceaux. Boulon : 1 Moi : 0.
Réponse acceptée
Ma règle générale pour les boulons/écrous d'échappement est d'en commander de nouveaux avec la pièce que vous remplacez, sachant très bien qu'il y a de fortes chances que vous détruisiez ceux que vous retirez. Mieux vaut être préparé à l'avance que d'être coincé à attendre de nouvelles pièces d'un autre pays après avoir tout démonté. Personnellement, j'ai pour règle de commander chaque boulon et écrou attachés à l'élément d'échappement que je vais remplacer. Même s'il n'y a pas beaucoup de rouille, je ne sais jamais quand un boulon se cassera.
La première tâche est de laisser l'échappement refroidir complètement. Il est possible que les pièces soient constituées de différents types de métaux qui se dilatent et se contractent à des vitesses différentes.
Maintenant, comment enlever les boulons rouillés :
- Utilisez une clé à chocs. Parfois, l'action de vibration et de martelage fonctionne mieux pour « desserrer » un boulon, par rapport à une clé/barre de brise-roche. D'après mon expérience, c'est le premier outil de choix pour 95 % des techniciens travaillant sur un système d'échappement.
- Utilisez une grosse barre de coupe. 2 pieds c'est bien, 4 pieds c'est plutôt ça. Utilisez des outils de marque de haute qualité qui ne fléchissent pas ou ne se brisent pas sur vous (ou au moins vous donnent des remplacements gratuits lorsqu'ils se brisent). La flexion est importante. Si la barre de rupture bon marché fléchit au lieu de transférer tout le couple, vous pouvez aussi bien ne pas l'avoir.
Parfois, il y a tout simplement trop de matériau rouillé du boulon pour l'un ou l'autre des éléments ci-dessus. travailler. Ou l'une des techniques ci-dessus peut arrondir le boulon avant qu'il ne sorte. Dans ce cas, le boulon doit être détruit pour que vous puissiez continuer votre vie. Certaines options sont :
- Meuleuse avec meule appropriée.
- Scie à métaux / scie à air.
- Marteau pneumatique avec foret.
- Dans les cas extrêmes, chalumeau.
Comme toujours, utilisez un anti-grippage haute température lors de la mise en place des nouveaux boulons. Ils entreront plus facilement et la prochaine personne sur la route vous remerciera.
Remarque sur la sécurité : toutes les méthodes ci-dessus supposent que vous connaissez les procédures de sécurité pour l'outil. Il est particulièrement important que le véhicule soit correctement soulevé sur le pont élévateur. Certaines de ces méthodes impliquent de tirer violemment des objets, ce qui fera le déplacement de la voiture.
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Je trouve que la chaleur est bien plus efficace pour éliminer les boulons tenaces que le blaster PB ou similaire.
Une vieille astuce des monteurs de vapeur. Chaleur et cire de bougie. Chauffez le boulon et poussez une bougie contre le boulon et un filetage. Si le boulon est suffisamment chaud, il attirera la cire dans le fil.
L'acétone et l'huile végétale est supérieure à n'importe quel magasin- acheté de l'huile dans le même but (oui même du kroil), comme le montrent les expériences en laboratoire de l'Université Drexel.
Rapport final de l'équipe Drexel.pdf
Si c'est vraiment difficile, Dremels peut aussi faire des merveilles. Je ne peux pas commencer à vous dire combien de fois j'ai eu un foutu boulon d'échappement qui m'a saisi.
Le trempage dans du WD-40 ou équivalent aidera, mais la vraie mesure finale est d'abord un chalumeau - même un peu cher et pas très puissant fera l'affaire - suivi d'une clé à chocs.
Alternativement, vous pouvez acheter des outils hydrauliques, mais ils cassent probablement le boulon, vous laissant un problème de plus à résoudre.