Auto Voiture FAQ

L'alignement s'éteint après un coup dû à la flexion des composants. Il y a trois choses principales qui sont examinées lors d'un alignement, et quelques mesures secondaires. Je ne parlerai que des trois principaux, qui sont le le carrossage, le caster, et orteil. Le pincement et le carrossage sont généralement ceux qui sont ajustés lorsque vous obtenez votre alignement, car la roulette est normalement réglée par le constructeur du véhicule. La roulette permet une assistance dans les virages, car elle ramène la roue en position centrée. Le carrossage permet de placer les pneus à plat sur le sol lors d'un virage, aidant le véhicule à tourner. Toe assist dans votre direction, car il détermine la direction dans laquelle le véhicule se déplace par rapport à une ligne médiane droite.
Lorsque votre alignement est incorrect, cela est généralement causé par votre carrossage et votre orteil. Ces deux mesures sont normalement contrôlées par votre suspension (entretoises ou supports) et les tirants (tiges à vis métalliques minces). Comme nous le savons tous, les routes ne sont pas les meilleures dans la plupart des régions du monde, donc lorsque le véhicule se déplace, sous des vibrations constantes, certaines de ces pièces se desserrent. Cela leur permet de se déplacer et de se désaligner lentement. De plus, l'air dans vos pneus est un facteur important dans votre alignement, donc si votre véhicule est aligné avec des pneus crevés, ce sera une conduite horrible lorsque vous les aérerez.
Enfin, comme Brian l'a mentionné, l'usure des joints donnera un mouvement de suspension qui contribue au désalignement de votre véhicule. Cela peut être causé par une flexion lente des composants, ou le jeu supplémentaire accélère le processus de desserrage des écrous maintenant tous ces composants en place.