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Suzuki Swift à froid - thermostat remplacé et le problème persiste
Question
Ma Suzuki Swift Berline 1.3L de 1994 avec 280 000 milles est froide depuis un certain temps maintenant.
Je ne peux pas me réchauffer avec le radiateur le matin quand il y a du gel. Il surgit en grimpant sur une montagne. Le plus ennuyeux est que l'indicateur de l'aiguille de température va monter et descendre à mesure que la voiture accélère et décélère de moyenne à basse par étapes. Je pensais que l'ancien thermostat serait bloqué ouvert, mais ce n'était pas le cas. Je ne sais pas s'il y a un petit problème qui crée ce problème.
Est-ce que quelqu'un a une solution à ce problème ?
J'ai utilisé cette procédure pour installer et retirer le thermostat du chilton book
Photo de l'ancien thermostat 
c'est après avoir obtenu la réponse. J'ai donc trouvé le capteur près/au niveau du boîtier du thermostat. un fil en sort. mis le capteur à la terre au châssis avec des pinces crocodiles. Allumez/éteignez l'interrupteur à clé et la jauge de refroidissement de la température est montée à chaud.
en fait, après avoir simplement joué avec la connexion, il a commencé à fonctionner seul. C'était juste rouillé ! :) la connexion du capteur extérieur
Réponse acceptée
Le radiateur de chauffage peut être bouché, si le liquide est plein et qu'il n'y a pas de fuites. Vérifiez cela lorsque le moteur est chaud, si un tuyau est froid ou chaud et l'autre est chaud, le radiateur de chauffage est bouché.
Les fluctuations de la jauge de température peuvent être un problème électrique ou il y a de l'air dans le système. Si vous sondez le capteur de température, demandez à quelqu'un de faire tourner le moteur et recherchez les fluctuations de tension. Vous devez également le faire au niveau du cluster pour confirmer le câblage.
En ce qui concerne la montée en flèche d'une montagne, il peut s'agir d'un mauvais capteur BARO/MAP. Juste des spéculations inactives, car vous devrez examiner les tensions/données de l'outil d'analyse pour le confirmer.