Auto Voiture FAQ

[Modifier] Supposons que toutes les liaisons de verrouillage soient rompues. J'ai retiré une partie du panneau de porte intérieur, mais il n'y a pas beaucoup de place pour travailler, car je dois garder mon poignet plié. Existe-t-il une technique pour ouvrir ou même retirer la porte si la tringlerie est cassée d'une manière ou d'une autre à droite au niveau de la serrure elle-même ?

Comment puis-je obtenir cette ventouse ouvert? L'ensemble poignée/loquet a été cabossé par un accident mineur et la porte est bloquée. La poignée a une amplitude de mouvement complète, mais les éléments internes sont bloqués d'une manière ou d'une autre.

Voici un aperçu extérieur de l'assemblage de la poignée bosselée..

J'ai pu retirer la poignée/serrure intérieure, exposant la tige. Soulever sur la tige ne fait rien, même avec une force agressive. Je pense que j'obtiens une résistance dans les derniers %15 de l'amplitude de mouvement.

Heureusement, je peux toujours baisser la fenêtre . J'ai réussi à lasso le bras de levier et à tirer, fort, mais c'est inutile. Je ne ressens aucune résistance non plus, ce qui me fait penser que le bras de liaison métallique fléchit simplement, mais n'actionne pas le verrou pour une raison quelconque..

Enfin, et c'est difficile à photographier, mais j'ai certains du panneau de porte intérieur retiré. Il suffit de voir plus de liens. Je suis certain que je taquine les tringleries dans la bonne direction, mais aucune force sur les tiges de tringlerie ni aucune poussée que je peux rassembler n'ouvre cette porte.

Est-il possible que les liaisons soient cassées à droite là où elles rencontrent le mécanisme de verrouillage sur le cadre ? Si c'est le cas, et sachant que je ne peux pas tordre suffisamment mon poignet ou mon coude pour sentir près du cadre, existe-t-il un autre moyen d'ouvrir cette porte à ce stade ? Avez-vous une idée de ce qu'un atelier de carrosserie pourrait essayer dans le cas d'une porte à ossature en T, etc. ?