Auto Voiture FAQ

Donc, le problème semble disparaître si vous parvenez à mettre la voiture en marche et à bouger, mais pas si vous la faites tourner ?

"Régulateur de pression de carburant et PCM !?" On dirait qu'ils ne se sont pas souciés du moindre diagnostic. Cela ressemble à un problème de pompe à essence pour moi. Un problème de pompe à carburant électrique à cela.

Je pense que vous avez un régulateur de carburant mécanique, donc je ne m'attendrais pas à ce qu'il joue de manière aussi intermittente.

Vous devriez également être capable d'entendre la pompe fonctionner, normalement, avec un placement stratégique prudent de la tête. Une fois que vous avez trouvé un endroit où vous pouvez entendre la pompe, essayez de reproduire le problème et demandez à quelqu'un de démarrer la voiture pendant que vous écoutez.

Si elle ne fonctionne pas et que vous maîtrisez le câblage appuyez sur le côté positif de la pompe à carburant et voyez si elle obtient 12V lorsque le problème se produit. Gardez l'autre extrémité du robinet dans la cabine. S'il obtient 12V, vous l'avez réduit à la pompe. Sinon, passez au relais.

Avant de vous salir avec le diagnostic, vous voudrez peut-être remplacer de manière préventive le relais de la pompe à carburant. Ceux-ci peuvent échouer d'une manière dépendante de la température. Le bain de chaleur après votre arrêt sera probablement la température la plus élevée qu'un relais dans le compartiment moteur verra.

Il semble que Honda ait eu beaucoup de problèmes avec des relais défaillants lorsqu'ils sont chauds. Rechercher "Relais de pompe à essence Honda Accord 2000". Il semble que le relais de carburant principal (pompe?) Sous le tableau de bord pourrait être le coupable. Voici un gars qui a résolu le problème.

J'ai eu le même problème, vous devez changer votre boîtier de commande à plus ou moins 100 $.

J'espère que cela vous aidera, le mien fonctionne parfaitement depuis son remplacement.

J'avais le même problème avec mon Accord coupé v6 2000. A toujours été un problème intermittent. Je viens de l'obtenir du concessionnaire que j'ai ressenti sur l'autoroute un jour en roulant à 75 mph, m'a fait peur. Vérifiez que le voyant du moteur s'est allumé et était P0108. Le capteur de carte n'était pas complètement connecté. Cela s'est occupé de cela. En ce qui concerne le non-démarrage après le "trempage à chaud", ils ont remplacé le capteur d'O2 de la baie un. Toujours pas résolu le problème. Ensuite, leur ligne technique a référencé SB 00-024 en ce qui concerne le carburant d'hiver. Ils ont ajouté un traitement BG Ethanol et l'ont rempli de gaz premium et jusqu'à présent tout va bien. La réparation recommandée serait de remplacer le PCM et le régulateur de pression de carburant. M'a dit de consulter www.toptiergas.com pour localiser les stations avec le bon carburant. M'a dit d'aller dans les stations-service à haut volume et de faire fonctionner la prime. La voiture a 209000 miles et n'a jamais eu de problèmes. Je vais essayer le gaz à prix élevé pendant un moment et j'espère que ça n'en arrivera pas là. D'après quelques infos que j'ai trouvées ici : http://www.motobild.com/honda/2000-honda-accord-v6-match-fuel-pressure-regulator-with-pcm.html mon n° de vin indique que je devrais avoir la mise à jour PCM et régulateur. Je n'arrive pas.

• KM

Cela ressemble à un problème de livraison de carburant. Remplacez le filtre à carburant et passez une bouteille de nettoyant pour système de carburant à travers celui-ci. Si cela ne résout pas le problème, alors au moins vous savez que c'est un problème plus grave (probablement un FPR floconneux).

J'ai un accord ex et j'ai eu le même problème et j'ai remplacé le relais sous le tableau de bord et je n'ai pas eu de problème depuis jusqu'à récemment, je vais donc maintenant essayer le capteur de position du papillon ou le capteur de ralenti. J'espère que cela pourra aider quelqu'un ayant le même problème.