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Révision du joint CV - cela en vaut-il la peine?


Question

J'ai des problèmes avec l'un de mes joints homocinétiques sur mon Acura 1993. J'ai lu le manuel de réparation et ils suggèrent que la fixation du joint lui-même est pénible et que la plupart des gens devraient simplement acheter un nouvel arbre d'essieu. Maintenant, cette voiture est une sorte de batteur donc je ne veux pas y dépenser trop d'argent, et j'ai deux options :

a. écoutez le manuel de réparation et achetez un nouvel arbre d'essieu pour environ 60 $. b. ignorez l'avertissement et obtenez un kit de démarrage de joint CV pour 10 $

L'un d'entre vous a-t-il effectué une révision de joint CV ? Est-ce que ça vaut 50 $ pour ne pas avoir à s'en soucier, ou le manuel exagère-t-il ?

2012/02/17
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2/17/2012 9:22:28 PM

Réponse acceptée

Le kit de démarrage seul ne sera pas suffisant pour réviser le joint - vous aurez peut-être besoin de parties du joint homocinétique si les bottes ont été ouvertes aux éléments assez longtemps pour que la saleté y pénètre et transforme la graisse en pâte de broyage. Si vous en êtes à ce stade, achetez un arbre d'essieu révisé.

2012/02/17
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2/17/2012 9:43:01 PM


Je l'ai fait sur un F150 2001.

L'essieu CV était neuf à 60$.

Un kit de démarrage coûtait 25$.

Beaucoup plus de valeur en obtenant simplement un nouveau CV. Plus de travail mais vous savez que vous n'aurez plus à y retourner (espérons-le).

2017/06/29

Les kits d'essieux et de joints homocinétiques d'origine seront toujours meilleurs que remanufacturés, ils sont juste construits pour des spécifications plus précises et mieux équilibrés. Cela dit, si vous achetez de nouveaux joints homocinétiques pour reconstruire votre essieu d'origine, il n'y a que 50/50 chances que vous le fassiez correctement et qu'il soit bien équilibré. Si vous pouvez trouver un essieu reconditionné de bonne qualité, cela pourrait être la meilleure option. N'allez certainement pas avec le moins cher que vous pouvez trouver simplement parce qu'ils offrent une garantie à vie.

2020/10/17