Auto Voiture FAQ

Normalement, l'idée est d'amener plus d'air dans le moteur en utilisant un filtre à air moins restrictif. Comme un moteur est essentiellement une pompe à air, obtenir plus d'oxygène et plus de carburant dans le moteur équivaut généralement à un bang plus important et donc, espérons-le, à plus de puissance.

Cela dit, afin d'obtenir une amélioration significative en utilisant un air performant filtre, la principale restriction doit être le filtre à air dans le conduit d'admission et la tête et l'échappement doivent être en mesure de faire face à l'augmentation du débit d'air. Si ce n'est pas le cas, vous ne verrez aucune amélioration des performances. Vous devez également modifier le mélange pour gérer le flux d'air supplémentaire, à moins que votre vélo ne dispose d'une injection de carburant avec une sonde lambda et puisse fondamentalement enrichir le mélange automatiquement. Si vous n'ajustez pas le mélange et que vous obtenez une augmentation significative du débit d'air, il y a de fortes chances que votre moteur tourne en maigre à l'extrémité supérieure et que le plus gros coup puisse être une offre de liberté d'un piston.

Un avantage cela n'a pas grand-chose à voir avec les performances, c'est que ces filtres sont souvent lavables, donc au lieu de jeter le filtre en papier et d'en acheter un nouveau, vous pouvez nettoyer (et généralement réhuiler) le filtre. Donc, à long terme, cela pourrait être moins cher.