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Comment ont-ils démarré les moteurs diesel avant l'invention de la bougie de préchauffage ?
Question
Selon cette page Bosch, leur bougie de préchauffage a été développée dans le début des années 1920.
Pourtant, le moteur diesel existait depuis au moins 20 ans avant cela ; les Français l'ont utilisé dans un sous-marin en 1904, par exemple.
Étant donné que la technologie diesel repose sur l'auto-allumage, comment ont-ils mis le moteur à température sans bougie de préchauffage ?
Réponse acceptée
La bougie de préchauffage n'est qu'une aide au démarrage du moteur. De nombreux modèles sont encore produits aujourd'hui sans bougies de préchauffage (par exemple, les diesels militaires fonctionnent sans électricité), et même de nombreux moteurs diesel modernes peuvent être démarrés si les bougies de préchauffage tombent en panne (à moins que l'ordinateur de bord ne l'empêche).
l'auto-inflammation provient de la chaleur générée par la compression adiabatique de l'air juste avant l'injection. Les bougies de préchauffage ajoutent juste un peu de chaleur, donc vous avez besoin de moins de démarrage avant que la compression ne chauffe le moteur à la température de fonctionnement.
Réponse populaire
Quand j'étais petit, mon père avait un yacht qui avait été un navire de patrouille des garde-côtes d'Europe du Nord. Il l'a acheté comme surplus militaire et l'a converti en yacht. Le moteur, un diesel Stork Werkspoor, c'était toute une histoire. Il était massif, mesurant presque 6 pieds de haut, avec un gigantesque volant d'inertie. Chaque cylindre avait une étagère dans la fonte, sur laquelle vous placiez un chalumeau. Ils devaient être allumés environ une demi-heure avant de vouloir démarrer le moteur. Lorsque les culasses individuelles étaient brûlantes, mon père s'est tenu sur une poignée et s'est poussé vers le bas du toit, en faisant très attention que le volant d'inertie soit positionné juste au bon endroit, sinon il reculerait (j'ai essayé, il m'a presque lancé à travers Le toit). Ce moteur propulsait une énorme hélice à 5 pales à pas variable, donc pas de boîte de vitesses, vous régliez la vitesse comme un avion, en changeant le pas de l'hélice.
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Je ne l'ai pas vu faire personnellement, mais on m'a dit que certains vieux moteurs militaires (de la Seconde Guerre mondiale) seraient réchauffés avant de démarrer de plusieurs manières, dont l'utilisation de fusées éclairantes marines.
Apparemment, certains chars russes équipés de moteurs diesel seraient démarrés en les faisant démarrer avec des moteurs à essence ou même en les réchauffant au-dessus d'un feu.
Une méthode encore utilisée - mais uniquement sur les véhicules équipés de cartouches de filtre à air en métal consiste à retirer le filtre et à y mettre du papier brûlant - l'air chaud fait toute la différence. Une fois en marche remettez le filtre en place...
Une autre méthode consiste à chauffer à nouveau le tuyau d'arrivée d'air au chalumeau : métal pas plastique...
Et oui j'ai vu les deux : les poids lourds, agricoles et forestiers sont des candidats probables...
Je ne sais pas ce qui était utilisé avant les bougies de préchauffage. Mais vous pouvez utiliser un sèche-cheveux pour souffler de l'air chaud dans l'entrée d'air d'un moteur diesel et cela le fera démarrer facilement par temps froid. Je l'ai fait plusieurs fois et cela fonctionne comme un charme.
Si le taux de compression est suffisamment élevé (autour de 22-1), il y aura suffisamment de chaleur de la compression. La plupart des moteurs diesel sont turbocompressés pour augmenter la puissance. Le taux de compression est plus faible car l'air est en partie comprimé par la turbine, mais pas au démarrage, les bougies de préchauffage fournissent donc la chaleur supplémentaire nécessaire.
Pour développer la réponse ci-dessus, de nombreux vieux diesels d'époque utilisaient une conception « ampoule chaude ». Il y aurait une section de la tête où une flamme nue serait utilisée pour la chauffer, de sorte que le moteur pourrait enflammer les mazouts/diesels de qualité inférieure sans avoir besoin d'une compression extrêmement élevée.