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Fuite d'huile Tazz 2e venant de
Question
J'ai un moteur Toyota Tazz 2e qui a une fuite d'huile ce qui semble être le joint principal arrière, mais remarquez maintenant le haut sous l'admission et au-dessus des tuyaux d'eau au-dessus de la cloche rejoignant le moteur. Serait-ce le principal arrière qui projette de l'huile ou une fuite du moteur? Cela semble se produire pendant la conduite ou le changement de vitesse et ne pas être remarqué au ralenti ?
Réponse populaire
C'est probablement un joint de couvercle de soupape qui est à l'origine de cela. C'est un moteur relativement petit et devrait être facile à diagnostiquer si vous retirez le couvercle ou l'ensemble d'admission supérieur. Utilisez du "Purple Power" ou du dégraissant moteur de votre choix et attendez qu'il se mette au travail et observez le moteur en marche. Vous devriez être en mesure de voir ce qui fuit à ce stade. J'ai entendu des gens dire qu'une laveuse à pression fonctionne, mais je ne suis pas partisan de cela. Si vous faites cela, faites attention à l'électricité et au plastique.
s'il s'agissait de votre joint principal arrière, vous ne remarqueriez probablement que de l'huile au bas de la cloche et du moteur. De plus, vous pourriez avoir une fuite au niveau de votre unité d'envoi d'huile. Il est généralement situé sur le côté du bloc-cylindres. Ils peuvent parfois fuir. Ils se vissent, donc lorsque le produit d'étanchéité pour filetage cesse de fonctionner, il fuit.
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Bonjour, oui, il semble qu'il fuit de votre joint de couvercle taraudé, car lorsque vous conduisez votre ventilateur, le moteur s'échauffe, de sorte que l'huile est soufflée à l'arrière du moteur maintenant qu'elle coule à l'arrière, ce qui signifie qu'elle doit il y a des fuites d'articles sur le côté ou à l'arrière du couvercle du tampon du robinet, car l'huile s'amincit si elle est chaude. Le mieux est de glaner le moteur puis de le laisser tourner, j'espère que vous trouverez la fuite
D'après ce que j'ai compris, les joints de couvercle de soupape pourraient fuir, ils se détériorent tous les 120-170k sur la plupart des voitures, mais le joint principal (joint entre le moteur et la transsexuelle) fuit, il y a 0,01% de chances, donc je ne pense que le joint principal fuit.