Auto Voiture FAQ

Un de mes amis m'a indiqué cette voie en raison de mes problèmes actuels ; J'y travaille depuis trois semaines et je ne suis pas près de diagnostiquer le problème, alors j'espère que quelqu'un ici pourra m'orienter dans la bonne direction.

Comme le titre l'indique, il s'agit d'une Oldsmobile 88, 3800 de 1997 Moteur V6 Série II, je pense transmission automatique 4T60E. Quand tout cela a commencé, il y avait eu un blizzard ; la voiture a glissé hors de la route dans un fossé. Cela n'a en fait rien fait d'autre que des dommages cosmétiques, mais en raison des routes glissantes, il a dû y rester pendant la nuit. Le lendemain, un ami a tenté de le retirer, ce qui l'a principalement sorti jusqu'à ce qu'il glisse latéralement dans un autre fossé (cette fois sans causer de dégâts). Ce fossé était considérablement plus long et avait une approche moins profonde à quelques centaines de pieds de la route, alors j'ai conduit vers ce point jusqu'à trouver une plaque de glace.

Le lendemain, la glace avait suffisamment fondu pour que je puisse sortir la voiture du fossé une fois pour toutes; cependant, à partir de ce jour, je n'avais plus de marche arrière. De plus, chaque fois que la voiture dépassait 20 mph, quelques secondes plus tard, la transmission glissait et ne se réengageait pas avant de redescendre en dessous de cette vitesse. Il faisait absolument jour et nuit entre les représentations des deux jours.

Le câble TV semble fonctionner correctement ; tous les connecteurs du TCC semblent bien, et le PCM ne produit absolument aucun code de diagnostic et le MIL ne s'allume pas, bien qu'il soit confirmé qu'il fonctionne. Les niveaux de liquide sont corrects et le liquide semble être en excellent état. J'ai d'abord pensé avoir entendu un bruit, comme un crépitement légèrement aigu synchronisé avec le régime du moteur, mais je pense que cela a pu être présent avant cela après l'avoir longuement étudié. Tous les fusibles associés auxquels je pouvais penser sont bons ; qui comprend 5C du côté conducteur, 5 du côté passager, et je pense un de plus du côté conducteur. Le véhicule s'engage en Drive et les trois vitesses "manuelles" sans aucun problème; les seuls problèmes viennent de la marche arrière et ce que je suppose est l'overdrive automatique. Cela me dit que le problème est quelque chose à voir avec la partie "automatique", mais je peux très bien me tromper.

Je n'ai eu aucune fin de problèmes électriques avec ce véhicule, donc je ne serais pas surpris si c'est le problème ici aussi. Le fossé avait beaucoup d'herbe haute et dure, donc je pouvais aussi croire que quelque chose s'était détaché (cependant, je ne peux pas faire la tête ou la queue du dessous du moteur au-delà des deux casseroles). Je ne peux pas me permettre de l'emmener chez un mécanicien, et même si je le pouvais, le plus proche est à au moins 20 milles (je ne suis pas sûr à 100%, il pourrait s'agir simplement d'un service de remorquage). J'ai beaucoup de mal à croire que c'est quelque chose de mécanique dans la transmission elle-même, car il n'y avait absolument aucune indication de problème avant cela et l'état a changé après être resté assis à ne rien faire pendant une journée dans une position entièrement horizontale.

Toute aide serait grandement appréciée; Je suis à bout de nerfs.