Auto Voiture FAQ

Vous avez besoin d'un oscilloscope à stockage numérique ou d'une lumière noid pour tester le signal du PCM aux injecteurs. Si vous n'avez pas de DSO, vous aurez également besoin d'un multimètre.

Vous voulez déconnecter un injecteur, vérifiez l'ajustement du connecteur et vérifiez les broches pour la corrosion etc...

Les injecteurs ont 2 fils. Alimentation et masse PCM partagées. L'alimentation sera toujours de la même couleur/broche sur le connecteur de l'injecteur. Le fil d'alimentation doit être la tension de la batterie s'il y a < tension de la batterie, vous devez vérifier le fil de la source dans ce cas le relais ASD. Si vous avez une tension de batterie au relais ASD, il y a une chute de tension. Dans ce cas, vous devrez remplacer le fil au point où il a échoué, généralement une épissure.

Le signal/la masse de l'injecteur est fourni par le PCM. Si vous avez du courant mais pas de masse du PCM, vous devez vérifier le câblage. Si le câblage réussit tous les tests, il se peut qu'il s'agisse d'un mauvais pilote d'injecteur dans le PCM.

Si vous avez à la fois l'alimentation et la terre, il est probablement préférable de remplacer l'injecteur qui a échoué.

Si vous avez un DSO, il s'agit d'un exemple de forme d'onde pour un injecteur en fonctionnement.

Dans ce cas, vous comparez les formes d'onde et si l'une est éteinte, c'est celle sur laquelle vous vous concentrez.