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A quoi sert un volant moteur et à quoi est-il connecté ?
Question
Je comprends à peu près comment fonctionne un moteur et qu'il y a un vilebrequin qui est capable de tourner le volant moteur à combustion interne.
Je viens de réaliser que je n'ai absolument aucune idée de comment l'énergie cinétique (mouvement) du vilebrequin est capable de faire tourner les roues et aussi de faire varier la vitesse des roues sur la base de l'entrée des conducteurs. Je sais qu'il y a quelque part un embrayage, une boîte de vitesses et un "diff" qui permet aux roues de tourner à différentes vitesses (tourner dans un virage par exemple).
Est-ce que toutes ces choses s'échappent du volant ?
Que fait exactement le volant et à quoi est-il connecté à part le vilebrequin ?
Comment est-il connecté à ces autres choses ?
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Réponse acceptée
Un volant d'inertie a quatre fonctions principales (dans la plupart des véhicules) :
- Il fournit une masse d'inertie de rotation pour maintenir le moteur en mouvement
- Il est spécifiquement pondéré pour fournir équilibre pour le vilebrequin
- Il fournit un moyen de démarrer le moteur (anneau de démarrage)
- Il fournit une connexion pour le transfert de puissance entre le moteur et la transmission (avec l'embrayage il fournit un moyen d'interrompre le flux d'énergie)
Un autre élément de ce type, comme un volant d'inertie, est une plaque flexible. Il s'agit d'une plaque mince qui relie le moteur à un convertisseur de couple dans les transmissions automatiques. Bien qu'il assure le démarrage, la connexion et l'équilibre d'un volant d'inertie, il n'a pas à lui seul une masse suffisante pour fournir l'inertie de rotation. Dans ce cas, le convertisseur de couple le fournit au moteur.
Réponse populaire
Ceci est un ajout à la réponse de Paulster.
Voici une animation
Le disque en gris est le volant d'inertie
Wikipedia fournit un bon aperçu général -
Un volant d'inertie est un dispositif mécanique rotatif qui sert à stocker l'énergie de rotation. ...
- Fournir une énergie continue lorsque la source d'énergie est discontinue. Par exemple, les volants d'inertie sont utilisés dans les moteurs alternatifs car la source d'énergie, le couple du moteur, est intermittente.
- Fournir de l'énergie à des taux dépassant la capacité d'une source d'énergie continue. Ceci est réalisé en collectant de l'énergie dans le volant au fil du temps, puis en libérant l'énergie rapidement, à des taux qui dépassent les capacités de la source d'énergie. - Contrôler l'orientation d'un système mécanique. Dans de telles applications, le moment angulaire d'un volant est volontairement transféré sous forme de couple au système mécanique de fixation lorsque l'énergie est transférée vers ou depuis le volant, provoquant ainsi la rotation du système de fixation dans une position souhaitée.
Dans notre cas, le point 1 sert davantage à rendre le fonctionnement du moteur fluide en minimisant les accélérations/décélérations du vilebrequin entre les allumages des cylindres au NEUTRE.
Le
point 2. est utilisé dans l'énergie cinétique mécanique Systèmes de récupération
Conséquences d'un MI élevé
- Réponse du moteur plus lente - lorsqu'il est déconnecté de la transmission. (plus lent pour changer de vitesse pour les cas professionnels)
- Est une masse de rotation supplémentaire pour accélérer lorsqu'il est connecté à la transmission. La spécification du volant d'inertie dépend de toutes sortes de choses comme la conception du moteur, le nombre de cylindres (avec plus, la course de puissance est plus également divisée), le régime de fonctionnement, etc. Cela dépend également des cas d'utilisation, par exemple, comme dans course, cela pourrait pratiquement être supprimé car le temps passé avec le véhicule à l'arrêt et entre les vitesses est minime.
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Un volant d'inertie est un dispositif mécanique rotatif utilisé pour stocker l'énergie de rotation. ... - Fournir une énergie continue lorsque la source d'énergie est discontinue. Par exemple, les volants d'inertie sont utilisés dans les moteurs alternatifs car la source d'énergie, le couple du moteur, est intermittente.