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Qu'est-ce qu'un moteur 5 temps ?

Ils ont tendance à se composer de seulement trois cylindres plutôt que les moteurs 4 temps plus traditionnels, 4 cylindres que beaucoup de gens utilisent aujourd'hui. Il y a deux petits petits cylindres à haute pression et un plus grand cylindre à basse pression. Cette vidéo contient de bonnes informations et des animations.

Pourquoi ne les utilisent-ils pas dans les véhicules en ce moment ?

AVANTAGES

• Un cylindre secondaire fournit un processus de détente supplémentaire permettant d'extraire un travail supplémentaire, ce qui se traduit par un meilleur rendement thermodynamique (ce qui signifie moins de gaspillage d'énergie thermique, donc le rendement du moteur doit augmenter)
• Les moteurs 5 temps ont tendance à être assez petits car les cylindres d'allumage (plus petits) peuvent être très puissants
• Le moteur utilise une technologie 100% conventionnelle et ne nécessite donc aucune nouvelle technique de fabrication en tant que telle
• Destiné à augmenter l'efficacité du moteur
• Destiné à réduire les émissions et la consommation de carburant Quelques raisons pour autant que je sache :

CONS

• Augmentation des coûts de fabrication due au fait qu'elle n'est pas largement adoptée, également appelée "taxe d'adoption précoce"
• Pas dans la production de masse donc il ne bénéficie pas d'économies d'échelle (coût de fabrication unitaire inférieur lorsqu'il est fabriqué en plus grande quantité)
• Il est obligatoire d'avoir deux arbres à cames par moteur, ce qui entraîne des frais généraux plus élevés sur une ligne de production
• Coût des matériaux éventuellement plus élevé (beaucoup moins important par rapport aux deux premiers points)
• Cylindres et carters de cylindre de taille irrégulière, ce qui entraînerait des difficultés d'ingénierie et une augmentation des coûts associés à cela
< li>Plus de points de défaillance, entraînant des garanties moins complètes sur les voitures neuves

Est-ce une nouveauté ou existe-t-elle depuis un certain temps ?

De wikipedia, selon Suzuki, Ph.D., Takashi (1997). Le roman des moteurs. SAE. pp. 87-94., le moteur a été introduit pour la première fois au début des années 1900 par la Eisenhuth Horseless Vehicle Company, il y avait et je cite :

un modèle inhabituel appelé le Compound à trois cylindres. Deux étaient des cylindres de travail, le plus grand du milieu élargissait encore les gaz d'échappement des cylindres de travail extérieurs, ce concept a reçu plus tard le nom de "moteur à 5 temps".

Références< /h2>

http://forums.vwvortex.com

http://www.ilmor.co.uk/capabilities/5-stroke-engine

https://en.wikipedia.org/wiki/Eisenhuth_Horseless_Vehicle_Company