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Fiat Punto ne démarre pas. Voyant de carburant et trois voyants d'avertissement clignotant
Question
Ma Fiat Punto 1.2 An 2000 MK2 (je crois) ne démarre pas. Le moteur tourne mais la voiture ne démarre pas. Le voyant de carburant clignote et la jauge d'essence indique vide ce qui n'est pas le cas. Il y a trois voyants sur le tableau de bord qui sont l'huile à basse pression du moteur, la défaillance du système d'injection de carburant et le voyant de direction assistée est également allumé. Mon oncle pense que c'est peut-être un problème intermittent mais il n'en est pas tout à fait sûr. Toutes les idées ou suggestions seraient grandement appréciées sur ce que tout le monde pense que le problème pourrait être.
18/1/16 Un mécanicien l'a examiné hier après que mon oncle ait vérifié tout ce qu'il pouvait. Le mécanicien a dit qu'il avait vérifié les fusibles, les connecteurs... etc. Aucun défaut électrique n'arrivait non plus. Il semble perplexe quant à la raison pour laquelle il ne démarre pas. Surtout pourquoi la jauge à essence clignote et enregistre le réservoir de la voiture comme vide. (il a, je crois, vérifié la pompe à essence, le relais, etc.) Il a même changé le capteur de vilebrequin sans succès. Quelques jours avant cela, mon oncle a débranché la batterie et l'a chargée pendant un jour & l'a remis après cela. La voiture a alors démarré. J'ai recommencé le lendemain tout allait bien. Puis le lendemain, ça ne recommencerait pas, donc j'appelle le mécanicien. Je lui ai également mentionné qu'il y a peu de temps, en conduisant, j'obtenais une sorte de cliquetis provenant de la colonne du volant, mais la voiture & la direction était toujours tout à fait correcte. Le mécanicien pense que la clé est endommagée et que j'ai besoin d'une nouvelle à reprogrammer pourquoi la voiture ne démarre pas. Cependant, cela ne semble pas être une procédure bon marché & J'ai juste peur que ça ne marche pas non plus. Je ne crois pas non plus qu'on m'ait donné un code clé pour tester cette théorie. Je suis tellement frustré que j'ai juste l'impression que c'est quelque chose de tellement stupide qui doit être rectifié (d'autant plus qu'il a réussi à démarrer récemment) mais je n'arrive tout simplement pas à identifier ce que c'est.
J'ai essayé de l'ajouter dans les commentaires mais étrangement cela ne me le permet pas.
Réponse populaire
Vérifiez ;
1 - La tension de la batterie est correcte
2 - La tension d'allumage arrive aux bougies (retirez l'un des capuchons de la bougie et maintenez-le près d'un métal surface sur le moteur et demandez à votre ami de lancer le moteur pour voir s'il y a une étincelle) S'il n'y a pas d'étincelle, reportez-vous au manuel de la voiture (schémas de câblage du système d'allumage) pour voir les fusibles/relais/diodes associés.
3 - le carburant sous pression existe juste avant les injecteurs. Normalement, il doit être vérifié avec un indicateur de pression, mais vous pouvez toujours vérifier s'il y a du carburant dans la conduite de pression (il devrait y avoir une petite valve similaire aux valves des pneus).
4 - Retirez les bougies d'allumage pour vérifier leur conditions (carburant, espace approprié, humide, etc.) Séchez-les et nettoyez-les et réinstallez-les s'ils sont ok.
5 - Toujours pas de chance, vérifiez visuellement la courroie de distribution si elle semble intacte/ok.
6 - Toujours tout va bien et le moteur ne démarre pas, lancez-le plus en appuyant sur l'accélérateur (disons 30 secondes). Reposez-vous quelques minutes et réessayez. Le moteur peut être étouffé.
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Ma Fiat Punto (2001) fait la même chose depuis des mois. Je dois admettre que cela empire, mais la réponse jusqu'à présent est de débrancher la batterie, de préférence pendant environ une heure et elle va bien après cela pendant un certain temps, puis cela se reproduit. Le problème est que cela se produit maintenant tous les deux jours au lieu d'une semaine ou deux entre les non démarrages. Mon mécanicien me dit que c'est dans le mini-ordinateur et à voir avec les codes, etc. et que cela coûtera plus que la valeur de la voiture pour en obtenir une nouvelle. Cela n'a commencé que depuis que j'ai cassé la clé dans la serrure de la porte il y a 15 mois et que j'ai dû la remplacer par une nouvelle.
La seule façon de comprendre exactement ce qui ne va pas serait de l'apporter à un mécanicien et de lui demander de lire les codes d'erreur, cela pourrait vous donner une idée de la cause des problèmes.