Auto Voiture FAQ

Honda CRV 2003 avec 117 000 milles. Lors de la dernière vidange d'huile en avril à 116 000 milles chez le concessionnaire, ils ont remarqué une fuite de liquide au niveau de la plaque d'inspection du couvercle de distribution et ont refermé la plaque. Ils ont également noté que je devais changer les bagues de conformité, donc je viens de le faire il y a 2 semaines.

Quelques jours après la fin des travaux, j'ai remarqué une fuite d'huile sous l'avant côté passager. Il n'a fui qu'après avoir conduit, pas après être resté assis pendant la nuit, etc. Je l'ai rapporté au concessionnaire qui voulait $ pour diagnostiquer le problème et le mécanicien a dit qu'il semblait qu'il se trouvait dans la même zone que la plaque d'inspection qu'ils ont scellée en avril.

Fatigué du service client merdique chez le concessionnaire, je l'ai emmené dans un autre magasin en qui j'ai confiance qui a utilisé un colorant pour diagnostiquer la fuite pour moins de $ que le concessionnaire et ils ont dit que la fuite était localisée au contrôle d'huile VTC Solénoïde. Je leur ai donné le feu vert pour le remplacer, puis je reçois un appel indiquant qu'il y a maintenant une fuite au niveau du joint de vilebrequin.

Aucun voyant n'est allumé, je conduis < 50 miles/semaine, et j'ai fait tout l'entretien régulier à temps depuis l'achat d'un nouveau, y compris le changement de la courroie de distribution à 105000 miles.

Alors, j'essaie de comprendre pourquoi l'huile fuit tout d'un coup. Est-ce probablement juste un cas de fuite d'huile errante due à de vieux joints, etc. ou les fuites pourraient-elles être liées à la réparation de la bague de conformité (comme quelque chose qui a été heurté ou endommagé pendant la réparation) ou à la réparation de la plaque d'inspection du carter de distribution en avril ?

Quelles questions dois-je poser aux mécaniciens à ce stade avant d'effectuer d'autres réparations ?