Auto Voiture FAQ

Camion acheté en avril. environ un mois plus tard, la pression d'huile tomberait à zéro et un message d'avertissement afficherait Low Oil pressure et des carillons d'avertissement se déclencheraient. Le concessionnaire GM local a testé avec une jauge mécanique qui fluctuait de la même manière que la jauge du camion, ils ont donc changé la pompe à huile à grands frais. La pression d'huile fluctue toujours de manière erratique mais à un niveau plus élevé et les avertissements ne sont pas revenus. Le problème est toujours là parce que la pression est erratique et étrange dans sa façon de fluctuer. La jauge de démarrage à froid monte à mi-hauteur, une fois que la température descend en dessous de 1/4 sur la jauge, en conduisant sur l'autoroute à 60 mph lorsque vous relâchez l'accélérateur et décélérez pour tourner, la jauge remonte à environ la moitié, chaque fois que vous relâcher la pression du gasoil augmente jusqu'à ce que le nouveau régime soit atteint et maintenu, puis redescend. 2 magasins ont testé l'expéditeur et la jauge et disent qu'ils vont bien, c'est un problème de moteur interne. Je ne comprends pas pourquoi la pression augmente lors de la décélération mais seulement momentanément. Quelqu'un a-t-il vécu cela ?