Auto Voiture FAQ

Un ensemble de normes pour les codes d'erreur

Je suis sûr que quelqu'un va proposer une réponse beaucoup plus exhaustive, mais pour bien commencer, vous avez besoin pour comprendre qu'il existe BEAUCOUP de normes différentes pour signaler les diagnostics de véhicules.

Par exemple, consultez l'Article OBD II Pids sur Wikipedia. Pensez à l'ordinateur de votre voiture aussi puissant que les entrées (ou capteurs) qui y sont câblées. Maintenant, combinez cette gamme de capteurs, fournissant en permanence un gigantesque flux d'informations (BEAUCOUP de données brutes) avec une liste limitée d'événements... des codes d'erreur individuels qui peuvent être signalés. "Je viens de voir un raté de cylindre, parce que les données me l'ont dit!" Ou, "Il y a BEAUCOUP trop peu d'oxygène dans l'échappement... le moteur est riche !"

Qu'est-ce que la lumière ne peut pas vous dire ?

Imaginez qu'un véhicule équipé d'ODB2 collecte des données. Il connaît un ensemble limité de codes de condition qui peuvent être associés à un événement de données particulier. Si la norme ODB2 ne prend pas en charge une condition particulière du véhicule, l'ordinateur ne peut pas le signaler.

S'il n'y a pas de capteurs pertinents connectés, encore une fois.. l'ordinateur ne peut pas le signaler.

Mais ce n'est pas SEULEMENT une question d'ordinateur...

Il y a aussi une énorme différence entre être capable de signaler une condition, et être capable d'interpréter exactement ce que signifie le code d'erreur. Il peut s'agir d'un code symptomatique d'un autre code et doit donc être ignoré. Les codes, en eux-mêmes, aident simplement à réduire le problème aux raisons possibles. C'est un outil dans l'arsenal du mécanicien, mais une inspection physique est souvent requise pour une analyse complète.

Pourquoi l'injection d'air secondaire a-t-elle échoué (P04111) ? Parce que les rivets qui maintiennent le boîtier du ventilateur ensemble se sont cassés. Le code menait au bon système, mais n'a pas réussi à me parler des rivets.

Pourquoi la voiture était-elle riche ? Peut-être qu'il y a une fuite de vide... un tuyau en caoutchouc fragile de 10 ans s'est finalement fendu. L'ordinateur ne peut pas vous le dire, car il ne peut pas examiner les tuyaux, seules les données collectées.

Découvrez quel système de diagnostic votre voiture utilise, et vous pouvez consulter le tableau des normes correspondant pour voir une liste complète des raisons. Il y a de fortes chances que votre véhicule soit ODB2.