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Interrupteur d'allumage contre cylindre de verrouillage d'allumage
Question
J'ai un Ford Escape 2010 avec 95 000 milles.
J'ai un problème avec la voiture, lorsque je mets la clé et que je tourne, la voiture ne démarre pas. Les lumières s'allument lorsque la clé est tournée, mais il n'y a pas de son et les lumières ne clignotent pas.
Je comprends que ce problème est le contacteur d'allumage. J'ai eu un garage qui m'a dit que c'était il y a des mois.
Alors aujourd'hui je suis allé le faire réparer à un autre endroit et le mécanicien m'a dit que ce n'était pas l'interrupteur, mais l'interrupteur et le cylindre de serrure.
Cela a-t-il du sens ? Je n'ai aucun problème à tourner la clé, mais pour démarrer la voiture, je dois essentiellement enfoncer la clé et tourner.
J'ai appelé un serrurier pour obtenir un prix sur le cylindre et il me dit que c'est pas le cylindre, mais quelque chose d'électrique comme le démarreur.
J'essaie d'éviter de payer plus que nécessaire, mais je n'arrive pas à obtenir une réponse claire.
Réponse populaire
L'absence de déclic indique que le relais du démarreur n'alimente pas le circuit du démarreur.
Voici deux coupables possibles :
Relais du démarreur.
Il se pourrait bien que le solénoïde à l'intérieur du relais colle, empêchant l'interrupteur côté démarreur de se fermer et de faire tourner le moteur. Cela expliquerait pourquoi vous n'entendez pas le clic du relais du démarreur (silence complet).
Mauvais contacteur d'allumage.
Si le contacteur d'allumage ne complète pas le circuit vers le relais de démarreur, la voiture ne démarre pas.
Je recommande de tester d'abord le relais de démarreur car il est le plus simple à tester.
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En fait, il s'agissait d'une goupille à l'intérieur de la bride de la colonne de direction (l'ensemble sur lequel le cylindre de serrure et le commutateur d'allumage se montent).
Le remplacement a résolu le problème.
Pour quiconque voit cela, le numéro de pièce Ford est 9L8Z-3511-A