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La peinture du toit s'écaille mal, avec de la rouille - que faire ?
Question
J'ai une Dodge Grand Caravan 97 qui est généralement en assez bon état, mais le toit a commencé à s'écailler mal et quelques taches ont accumulé de la rouille.
Il s'agit d'une vieille voiture avec une valeur limitée, donc je ne suis pas intéressé à mettre beaucoup d'argent dans les cosmétiques à ce stade... mais j'aimerais quand même qu'elle ait l'air assez décente , et (principalement) empêcher le toit de rouiller. Je cherche de l'aide/des conseils ici, car je suis un informaticien avec un savoir-faire embarrassant en ce qui concerne les voitures (ou vraiment, je fais n'importe quoi avec mes mains :( ).
Après le putzing sur Internet, je pense décoller la peinture du mieux que je peux, vaporiser les taches de rouille avec un convertisseur de rouille (comme celui-ci), puis vaporisez tout le toit avec une peinture en aérosol basique (comme celui-ci).
Cela semble-t-il une idée à moitié raisonnable ? Si oui, des conseils pour ne pas rater l'opération ? Sinon... que dois-je faire ?
PS Si je ne me soucie pas du tout de l'esthétique, serait-il « suffisant » de pulvériser la rouille avec le convertisseur de rouille et d'en rester là ? Ou ai-je besoin de plus de protection fournie par l'émail / autre chose pour empêcher la rouille de revenir immédiatement ?
Photos (ouvrir dans un nouvel onglet pour l'origine nal grande taille) :
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Réponse acceptée
Si j'étais vous, je le ferais bien et en finirais avec ça. Ne vous sentez pas mal à propos de la peinture écaillée car tous les produits Dodge/Chrysler de l'époque ont fait la même chose (GM a également eu une phase de cela ... je parierais que Ford a eu ses problèmes dans ce domaine pour démarrer). Le problème était (d'après ce que j'ai compris) lorsque les fabricants devaient passer à la peinture à base d'eau pour réduire les composés organiques volatils (COV). L'apprêt à l'époque n'était pas à la hauteur de la tâche de garder la peinture adhérente à la surface du véhicule et donc, après quelques années de cuisson au soleil, elle se détache et les véhicules commencent à ressembler aux vôtres.
< p> Cela dit, je poncerais simplement les zones de rouille, utiliserais un scellant / apprêt, puis suivrais avec des boîtes de hochet de votre couleur de peinture. Vous pouvez vous rendre dans presque tous les endroits où l'on fait de la peinture automobile et faire fabriquer de la peinture pour la couleur de votre véhicule dans des boîtes de hochet. C'est un événement très courant. La rouille qui se trouve maintenant sur votre véhicule n'est qu'une rouille superficielle mineure. Il ne devrait pas falloir trop d'huile de coude pour le retirer complètement du véhicule.Comme pour le convertisseur de rouille. Si vous décidez d'emprunter cette voie, sachez qu'elle est généralement dense. Il ne voudra pas se poser très à plat sur le véhicule, donc votre partie esthétique passera par la fenêtre. Il fera un excellent travail pour convertir la rouille, mais la finition sera nulle. Deuxièmement, il prend un coup de la lumière UV, ce qui le fera se dégrader avec le temps. Si vous suivez cette voie, vous devez la recouvrir de la couleur finale pour qu'elle survive et au moins la faire ressembler à un semblant de normal.
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Paulster2 a couvert l'angle de peinture, j'aimerais donc jeter un œil à d'autres alternatives.
La seule façon d'obtenir le look original exact, avec la même finition que sur les autres panneaux de voiture est grâce à un travail de peinture professionnel. Si vous faites un travail de bricolage, c'est à peu près impossible à obtenir - alors allons-y et visons quelque chose de totalement différent.
Une option sont les nouveaux (ish) produits qui combinent un convertisseur/protecteur de rouille avec de l'émail de voiture en un seul produit. Rustoleum est une marque que l'on trouve souvent aux États-Unis, ou Hammerite au Royaume-Uni. Ce sont des liquides assez épais, ils peuvent donc souvent être appliqués manuellement avec un pinceau - les traces de pinceau sont là, mais presque invisibles à moins que vous ne les recherchiez. Vous devrez travailler sur une surface poncée et nettoyée, dans un environnement sans poussière pour de meilleurs résultats. Essayez de maintenir la température relativement élevée (20C / 70F), mais à l'abri de la lumière directe du soleil pendant le séchage. Deux couches. Les couleurs simples telles que le noir ou le rouge fonctionnent mieux (et se combinent également bien avec le blanc).
Ma deuxième suggestion est le vinyle. De nombreux magasins d'enseignes le font, par exemple pour les véhicules de société. Même la police allemande utilise ce système pour couvrir les parties vertes de leurs voitures. Lorsqu'ils vendent les voitures, le vinyle peut être décollé et le véhicule vendu avec la peinture d'origine en place.
Dans ce cas également, une surface poncée et nettoyée est nécessaire pour appliquer correctement le plastique. Toutes les imperfections apparaîtront assez clairement. Les couleurs foncées sont préférables pour obtenir une couverture maximale.
Un avantage de ce système est qu'il peut être inversé à tout moment. L'autre est que vous n'êtes pas limité aux couleurs unies, n'importe quel motif peut également être utilisé. L'Europe regorge de petites voitures Mini avec le toit recouvert du drapeau britannique Union Jack - les goûts peuvent varier, mais à peu près tout est possible de nos jours.
Source : Wikipedia, téléchargé par l'utilisateur mpd01605
Sablez, trouvez la peinture Rustoleum assortie à votre van. Vérifiez d'abord si Rustoleum fabrique de la peinture automobile. Assurez-vous qu'il est brillant. Je sais qu'ils fabriquent une couche de finition pour les voitures.
J'ai 0 fonds et j'ai une camionnette Chevy Sport de 1979 avec laquelle j'ai fait ça. Semble très bien. Allez sur youtube et regardez les vidéos qui montrent des gens faisant leurs voitures avec Rustoleum.