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Pourquoi devrais-je peindre le moteur de ma voiture ?
Question
J'ai regardé Pete's Garage sur YouTube et le gars est absolument incroyable et très instructif sur le sujet. Il a au moins une vidéo sur la peinture des moteurs mais il en fait mention dans un certain nombre d'autres vidéos.
Cependant, il n'explique pas vraiment pourquoi un moteur devrait être peint. Quels sont les avantages de peindre un moteur ? Par exemple, mon Tacoma a un bloc en aluminium et des têtes en aluminium mais elles ne sont pas peintes. Pourquoi certains autres moteurs sont-ils peints ?
Réponse acceptée
Pour la plupart des raisons pratiques, c'est fait pour des raisons esthétiques.
On pourra préférer utiliser le noir sur l'argent pour une meilleure dissipation de la chaleur, mais la motivation sera presque toujours de améliorer l'apparence.
Dans les blocs en fonte, la peinture peut agir comme un moyen de prévention de la rouille.
Réponse populaire
C'est principalement pour l'esthétique.
Une autre chose que cela peut faire pour vous est de vous permettre de voir quand vous avez une fuite. J'ai vu des blocs peints en blanc pour cette raison.
Vous n'avez pas mentionné si vous parliez de peindre l'extérieur ou l'intérieur du moteur. Si c'est bien fait, peindre l'intérieur du moteur peut entraîner un retour plus rapide de l'huile dans le carter d'huile. Je ne suis pas sûr que cela se fasse si souvent, mais c'est une autre raison de le peindre.
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Si l'on veut un moteur cosmétique, ne le peignez pas avec l'extérieur chromé à moins que vous ne souhaitiez améliorer les performances de votre chauffage de voiture. Pour la simple raison dissipation thermique. Deux facteurs, conductivité thermique et émissivité thermique. Meilleur matériau pour obtenir la chaleur du matériau vers l'air, etc., certains matériaux sont meilleurs, appelez l'émissivité. Mon moteur avait 25 ans, peu de rouille, le moteur a été reconstruit, ils l'ont peint en noir, sans alarme et avec les spécifications - si votre chauffage de voiture a besoin d'une mise à niveau - la peinture est une option. Sinon, j'éviterais, plus le moteur est chaud plus la matière est molle, plus l'usure est rapide, je doute qu'elle soit significative ; mais, il est là. Consultez https://www.engineeringtoolbox.com/thermal-conductivity-d_429.html https://www.engineeringtoolbox.com/emissivity-coefficients-d_447.html< /a>