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Bruit de grincement et vibration mineurs lorsque la voiture est au ralenti
Question
J'ai une Toyota Camry 2005 à levier de vitesses. Parfois, lorsque je suis à un feu rouge ou à un panneau d'arrêt et que la voiture est au point mort, je ressens une légère vibration des pédales et un léger bruit de grincement provenant du moteur. Cela ne se produit qu'occasionnellement et uniquement lorsque la voiture est au ralenti (au point mort).
Quelle pourrait être la cause de ces vibrations/bruits ? Est-ce la transmission ou le moteur ? Où puis-je chercher pour approfondir le problème ?
J'ai demandé au mécanicien de regarder l'huile de transmission - il a dit que tout allait bien. Quand j'ai décollé, il m'a dit "tu ne sais pas conduire, c'est pour ça que tu entends des bruits". Il semble que je donne trop de gaz au démarrage. Cela pourrait-il être une source de préoccupation ?
Réponse populaire
Trop de gaz lors de l'application de l'embrayage l'usera plus rapidement, mais ne devrait pas être la cause de bruits anormaux. Vous vous y habituerez avec plus d'expérience.
Je parierais que c'est la butée de débrayage. (Schéma générique - http://www.novak-adapt.com/images/graphics /clutch_diagram.gif) L'application d'une pression contre elle (lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage) fait généralement disparaître le son, tout comme l'augmentation de la vitesse du moteur. J'ai vécu cela plusieurs fois, y compris sur ma propre Toyota Celica de 88'.
Le roulement lui-même est bon marché mais nécessite de retirer la transmission pour le remplacer. Ce roulement est généralement remplacé lors du remplacement de l'embrayage et est fourni dans la plupart des « kits d'embrayage ». Si la voiture est à 75 000 milles, je parierais qu'elle a presque besoin d'un nouvel embrayage, et ce serait le moment de remplacer le roulement. Si l'embrayage a déjà été remplacé récemment, il est possible que le mécanicien ait « bon marché » et n'ait pas remplacé ce roulement.