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Fiabilité du test d'eau pour le joint de vanne
Question
J'ai sorti mes valves, je les ai nettoyées et rodées et je les ai remises ensemble. J'ai aussi mis de nouveaux joints de queue de soupape. Au moins sur un côté de mon V6 Tacoma.
J'ai effectué plusieurs tests à l'eau pour vérifier l'étanchéité des soupapes sur les sièges après les avoir rodés. J'ai dû refaire avec succès deux vannes et je suis tombé à une dernière goutte d'eau, je le ferai ensuite. Les trois soupapes qui fuyaient étaient du côté échappement ( je ne sais pas si c'est une coïncidence ou une corrélation).
J'ai fait le test en réglant la surface de contact du bloc moteur vers le haut et à niveau, puis j'ai rempli la récession à chaque combustion chambre avec de l'eau. Laissez-le 30 min pour voir si l'une des trois flaques a perdu de l'eau et regardez dans les ports pour voir chaque vanne de l'intérieur pour l'égouttement.
J'ai vu cette méthode dans une vidéo YouTube et je me demandais à quel point elle est efficace et authentique pour vérifier que le sceau est étanche.
Réponse populaire
Je pense que cela devrait plutôt bien fonctionner. Je n'ai aucune preuve pour étayer cette déclaration, cependant.
Il existe une autre méthode que vous voudrez peut-être essayer de confirmer, cependant. Tout ce dont vous avez besoin est un marqueur magique (ou Sharpie)
- Tirez la valve hors du guide
- Utilisez le marqueur et marquez la face du siège (la partie coudée où la valve sièges à) tout autour
- Remettez la vanne dans le guide de manière à ce qu'elle repose sur le siège
- Tout en appliquant une pression ferme contre la face de la vanne, tournez la vanne d'environ 15° au plus ; tournez-le en arrière et plusieurs fois, mais pas plus de 15° au total
- Retirez la vanne et vérifiez le repère sur le siège. S'il est cerclé tout autour, votre sceau devrait être bon. Si ce n'est pas le cas, faites-en un peu plus. S'il ne sort pas après quelques temps de rodage, vous devrez faire un travail de soupape.