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2003 Yukon 5,3 avec 278 000
Question
À 70 mph et environ 2000 tr/min, j'ai remarqué que lorsque j'appuie légèrement sur l'accélérateur, le régime augmente mais la vitesse n'augmente pas. J'appuie un peu plus fort et le régime reviendra à environ 2000 tr/min. Le liquide de transmission et le filtre ont été changés récemment, donc les niveaux sont bons, mais il n'y a eu aucun changement de comportement. Le mécanicien a mentionné que le liquide sentait un peu le brûlé. Il s'agit d'une transmission reconstruite.
Avez-vous une idée de ce qui pourrait se passer ? Je soupçonne que la transmission s'éteint à nouveau.
Réponse populaire
Je pense que je serais d'accord avec vous sur la longévité de la transmission actuelle. On dirait que ça glisse. Un magasin de transmission peut diagnostiquer un mauvais solénoïde ou quelque chose qui pourrait permettre à la transmission de glisser.
Malheureusement, votre Yukon est livrée avec la transmission 4L60e, ce qui est une transmission faible pour ce qu'elle doit faire. C'est vraiment le point faible de la chaîne cinématique. La boîte de transfert peut supporter de sérieux hp/tq. Je n'ai aucune idée de pourquoi GM a mis une transsexuelle aussi anémique dans ses camions pleine grandeur. Vous pouvez envisager de faire reconstruire votre transmission avec de meilleures pièces (comme le Kit Monster in a Box).
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Le véhicule a un problème d'accélération lente, lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le régime augmente mais l'accélération est très faible.
Le problème était une petite fissure dans le tuyau qui reliait le filtre à air à la machine et cela fait une fuite d'air. changer le tuyau et maintenant grosse différence d'accélération. Donc, avant de changer une pièce, vérifiez d'abord tous les tuyaux d'air.
J'ai eu cette solution après avoir changé de nombreuses pièces telles que le filtre à air et le filtre à huile .... mais cela n'a fait aucune différence.
