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Outil d'analyse en direct pour la transition OBD 1.5 GM ?
Question
1995 S-10 Blazer 4.3L Vortec V6 (vin W) avec module de commande du groupe motopropulseur (PCM)
1995 a été l'année de transition OBD pour GM. Le PCM lui-même est OBDI, mais le connecteur d'interface a la prise OBDII de style D à 16 broches. Par conséquent, la plupart des outils d'analyse OBDII bon marché ne peuvent pas établir de connexion avec l'ordinateur de ce véhicule bien qu'il se branche. Certains outils d'analyse OBDI ne fonctionneront pas non plus avec ce véhicule car le connecteur d'interface n'est pas de style OBDII. Par exemple, le modèle Craftsman 20899 est pour OBDI et OBDII mais exclut spécifiquement tous les véhicules de la série S/T 1995 même si le connecteur est compatible.
Je peux facilement extraire les codes via un cavalier et lire le voyant MIL clignote. Cependant, j'aimerais vraiment obtenir un outil pour l'analyse en direct.
Est-ce que quelqu'un a une liste complète des marques/modèles d'outils d'analyse en direct qui fonctionneront avec ma voiture ? Certains ont besoin d'un accessoire de câble d'interface spécial qui n'est pas inclus, cette information est donc également demandée.
Réponse acceptée
J'ai un Actron CP9145 qui lit obd 1.5 sur mon GMC Jimmy 1995. ne lit pas ABS ou Airbag cependant. Acheté neuf pour 135 $ il y a quelques années. Je ne me souviens pas si je l'ai eu sur Ebay ou Amazon. Je sais que c'est un vieux fil mais j'espère que cela aidera quelqu'un.
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J'ai un 95 Chev Astro 4.3 Vortec V6 avec le connecteur OBD1.5 de transition et j'utilise un kit Craftsman Scantool CanOBD2 & 1, numéro de pièce 920899 (environ 300 $ + US au tournant du siècle [2000]), pour lire les codes et réinitialiser les défauts. Ça marche. Cela a toujours fonctionné. Je l'ai acheté pour parler à mes OBDI TransAM WS6 GTA '86 et '88, ce qu'il fait assez bien. Je n'avais aucune idée de ce qu'était OBD1.5 jusqu'à ce que j'achète mon fourgon de conversion 95 Explorer, mais je suppose que j'ai eu de la chance car cela m'a permis d'économiser d'innombrables heures de temps de diagnostic pour rechercher des problèmes étranges comme un tuyau d'injecteur qui fuit (à l'intérieur du collecteur d'admission supérieur du pain de pain ). J'ai trouvé mon chemin ici pour voir si quelqu'un avait trouvé un moyen d'interfacer un lecteur OBD2 avec ce connecteur car il fournit des données OBD2 mais le connecteur ne correspond pas. J'ai pensé que je ferais une vérification rapide pour voir s'il y avait déjà quelque chose ici avant de m'essayer à la construction d'un adaptateur. Je souhaite interfacer un adaptateur Bluetooth OBD2 pour envoyer des données en temps réel à ma tablette Nexus 7 comme je le fais avec mon 97 Ford Ranger. ;-)
D'après ce que j'ai compris, si vous aviez OBD 1.5, vous ne seriez pas en mesure d'utiliser la méthode du cavalier. Je peux me tromper, mais ma Bonneville 94 ne fonctionnera pas avec. A-t-il un port OBD 12 broches ou 16 broches ? Si c'est un 16 et que vous pouvez extraire des codes via un cavalier, vous avez probablement OBD 1.5 (GM est une douleur n'est-ce pas).
Les gars du Pontiac Bonneville Club prétendent qu'un Action CP9110 fonctionnera, mais il est difficile d'en obtenir un car ils ne sont plus fabriqués. Ce lien fait référence à une méthode pour fabriquer un câble CP9115 qui, je suppose, est également difficile à trouver, mais utile si vous trouvez l'outil : http://www.pontiacbonnevilleclub.com/forum/1992/topic199.html
Si vous pouvez en trouver un (ou vous en offrir un d'ailleurs) vous aurez peut-être de la chance avec un Tech 1 ou Tech 2, l'outil de technologie automobile propriétaire de GM.
Je fréquente le site Bonneville et je travaille actuellement avec un monsieur pour mettre la main sur un fichier de flux de données Bonneville (.DS) et éditer les aspects nécessaires pour s'adapter à ma voiture, puis utiliser un câble OBD vers USB à 16 broches (acheté sur reddevilriver.com, un site que je ne possède pas) avec EFILive v4.
Bonne chance.