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bruit de la route au virage
Question
'04 Cavalier, 115K. Les pneus sont corrects et ne semblent pas s'user de manière inégale.
Bruit de bourdonnement grave à vitesse d'autoroute. À l'origine, ce n'était que lorsque la direction était à gauche; mais maintenant, aussi en allant tout droit. Le bruit disparaît en braquant à droite. ("direction" comme dans un changement de voie ou une courbe de route.) Aucune vibration.
La voiture a eu un problème similaire il y a 5 ans. Cela a disparu après le remplacement du moyeu avant droit.
Depuis 2 ans, le bruit est revenu. Cela empire probablement progressivement - du moins, j'en suis plus conscient. J'ai à nouveau remplacé le concentrateur RF, mais cela n'a pas aidé. Aussi (pour d'autres raisons) j'ai remplacé la jambe de force avant droite et les deux bras de suspension. Les biellettes stabilisatrices semblent OK, AFAICT. Je ne sens aucun jeu dans le roulement lorsque je balance la roue de haut en bas. Il y a un petit jeu d'avant en arrière, qui, je pense, est lié à la direction, et je pense qu'il a toujours existé.
Toute idée serait la bienvenue.
Réponse populaire
Ma première suggestion allait être le roulement de roue. C'est peut-être encore l'un des roulements arrière. J'ai eu ce problème avec ma Pontiac 2006 et le moyeu de roue (y compris le roulement) était étonnamment bon marché et facile à remplacer. Vous devriez pouvoir inspecter les roulements arrière de la même manière que les roulements avant.
Ma deuxième suggestion serait les joints homocinétiques. La botte peut avoir une fissure suffisamment petite pour qu'aucune particule ne s'y infiltre, mais elle peut s'être mouillée et perdre un peu de graisse, ce qui entraîne du bruit, en particulier lors des virages. Vous devriez être en mesure de voir des fissures ou des déchirures dans l'une des bottes CV, si tel est le cas. Vous pourrez même en prolonger la durée de vie en ajoutant de la graisse (s'ils ont des raccords zerk).