Auto Voiture FAQ

Tout dépend d'où vient la fuite. Il y a environ trois endroits d'usure d'où une transmission manuelle à traction avant pourrait fuir. Soit à l'endroit où l'arbre d'entrée entre, soit à l'endroit où les arbres d'essieu se connectent à la transmission. Il pourrait éventuellement s'agir d'une fuite d'autres zones à joint (par exemple, là où la transmission se sépare), mais cela est peu probable. Habituellement, ces zones ne fuient pas à moins que le sceau ne soit brisé.

Les joints d'arbre d'essieu sont relativement faciles à changer, mais cela demande un peu de travail. Vous devez retirer les arbres de roue pour y accéder. Le joint d'arbre d'entrée sur la transmission est beaucoup plus impliqué car vous devez retirer et démonter le moteur/la transmission pour accéder au joint.

Il se peut qu'il y ait une fuite de l'endroit où le mécanisme de changement de vitesse entre dans la transmission, mais IIRC, c'est dans la partie supérieure ou supérieure de la transmission qui serait au-dessus de la ligne de fluide translucide. Au pire, vous obtenez une petite infiltration de cette zone et non une fuite totale.

Selon la gravité de la fuite, la gravité de la fuite sera déterminée. Si ce n'est qu'une goutte tous les 100 milles, ce n'est pas grave... encore. Vous devez garder un œil dessus et vous assurer que vous ne manquez pas. S'il y a une petite flaque d'eau sur l'allée qui grandit continuellement jour après jour, c'est un problème. Pourriez-vous conduire le véhicule de cette façon? Bien sûr, tant que vous gardez les fluides à niveau. Cela devient pénible au bout d'un certain temps, car généralement le trou de remplissage / contrôle de la transmission n'est pas dans le plus grand des endroits. Cela nécessite généralement de passer sous le véhicule pour y arriver. Ensuite, vous avez les impacts environnementaux, le maintien de la propreté de votre voiture et de votre allée, le coût d'achat de liquide et le odeur.