Auto Voiture FAQ

Le « décalage » est la distance entre la face de montage de la roue (c'est-à-dire la mèche qui repose contre le moyeu) et l'axe de la roue. Un décalage positif est l'endroit où la face de montage est vers l'extérieur de la roue, et le négatif est défini vers l'intérieur.

Par conséquent, si vous obtenez des roues plus positives que les roues actuelles, elles s'asseoiront plus loin sur la voiture (et pourraient frotter sur la suspension), et celles qui sont plus négatives s'installeront plus loin ( et peut frotter ou dépasser des arches).

L'autre chose dont vous devez être conscient est l'alésage central - la taille du trou au milieu. De nombreuses voitures sont conçues pour que la roue repose sur un léger talon sur la face du moyeu, ce qui soulage une partie de la charge des boulons de roue. Si vos nouvelles roues ont un alésage trop grand, cela n'arrivera pas et vous risquez d'endommager les boulons - évidemment, si les roues ont un alésage trop petit, elles ne s'adapteront tout simplement pas !

4x100 est un modèle courant ici en Europe, en particulier les berlines des années 90, mais je ne connais pas les États. Je soupçonne qu'il existe des sites Web répertoriant les modèles courants - il y en a certainement au moins un pour les voitures conformes aux spécifications britanniques.