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Ma voiture a le mauvais liquide de refroidissement. Maintenant quoi?
Question
Bonjour, je me suis rendu compte aujourd'hui après m'être cogné la tête à propos du problèmes de surchauffe que j'ai le mauvais liquide de refroidissement.
Il y a environ un an, ma voiture s'est asséchée. Au fond du vase d'expansion se trouvait une croûte orange (le manuel recommande également DexCool.. ). J'ai ignoré l'avertissement Dexcool dans mon manuel comme l'un de ces types d'avertissements "vous devez également l'apporter à un revendeur agréé pour faire changer l'huile". Je l'ai donc rempli de liquide de refroidissement vert. Eh bien, en lisant plus, je me rends compte que je me trompe.
Il y a environ 6 mois, j'ai eu une épave et j'ai fait remplacer le radiateur (récupéré) et le mécanicien (qui je suis convaincu maintenant est un idiot) l'a rempli de liquide de refroidissement vert en laissant plusieurs fuites. Je l'ai emmené chez un autre mécanicien et après avoir réparé les fuites, il l'a également rempli de liquide de refroidissement vert.
Je fais donc fonctionner du liquide de refroidissement vert depuis environ un an maintenant. Comment dois-je procéder exactement pour passer au bon liquide de refroidissement Dexcool ? Est-ce que ça ferait plus de mal que de bien de changer maintenant ?
De plus, ma voiture a des problèmes en ce sens qu'elle surchauffe lorsqu'elle est assise dans la circulation ou au ralenti. Il n'a pas de problèmes à environ 65 MPH. Cela pourrait-il causer ce genre de problème ?
Réponse acceptée
Tant que vous ne mélangez pas les deux liquides de refroidissement, vous ne devriez pas avoir de problème. J'utilise du liquide de refroidissement "vert" dans mon GM fourni avec Dexcool, et ce depuis plus de 5 ans. Vous voulez vérifier le rapport entre le liquide de refroidissement et l'eau, car le liquide de refroidissement direct (ou trop par rapport à l'eau) ne refroidira pas aussi bien.
Pour répondre à votre question, je ne prendrais pas la peine de changer, si vous décidez de faites-le de toute façon, rincez simplement le système et remplissez avec le liquide de refroidissement de votre choix.
Pour résoudre votre problème de surchauffe, s'il surchauffe seulement en restant immobile, vous devez vérifier le fonctionnement du ventilateur et le carénage autour du ventilateur et du radiateur . Une autre possibilité est la pompe à eau, j'ai vu les ailettes s'user et la pompe à eau arrêter de faire circuler le liquide de refroidissement, si la vôtre commence à le faire, il se peut qu'elle ne fasse pas circuler suffisamment d'eau à bas régime au ralenti.
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La surchauffe est probablement causée par un ventilateur qui ne fonctionne pas. Lorsque vous accélérez, l'air que vous rencontrez le refroidit, mais dans la circulation, le radiateur ne subit aucun débit. En ce qui concerne le liquide de refroidissement, vous pouvez le rincer à nouveau avec le DexCool, mais personnellement, je fais fonctionner le liquide de refroidissement bleu de BMW dans mon S10 ... Donc, les liquides de refroidissement fonctionnent tous de la même manière, et Chevrolet préfère simplement le rouge. Théoriquement, vous n'avez probablement plus de DexCool après que tant de personnes aient joué avec votre système, donc ça devrait aller.
Modifier : Comme indiqué, assurez-vous également que votre radiateur n'a pas de tubes écrasés ou d'ailettes pliées, car cela pourrait le rendre extrêmement inefficace. S'il ne s'agissait pas du bon numéro de pièce, il se peut qu'il ne refroidisse pas assez de liquide pour répondre aux besoins de votre véhicule.
Si le liquide de refroidissement vert est compatible avec le dexcool, il n'est pas nécessaire d'en changer. La plupart (mais pas tous) des liquides de refroidissement prémélangés du commerce sont compatibles avec à peu près tout et peuvent même être utilisés pour compléter des systèmes remplis d'autres liquides de refroidissement. Cependant, compléter un système rouge/orange avec du vert aura tendance à créer un liquide de refroidissement d'apparence brune amusante qui pourrait potentiellement masquer d'autres problèmes (difficile de vérifier la contamination du liquide de refroidissement si tout est déjà sale).