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Vélo monocylindre 2 temps avec double échappement, aura-t-il besoin de deux échappements chambrés ?
Question
Je m'interroge spécifiquement sur les motos Yezdi (plus en production) 250/350cc. Yezdi RoadKing était un monocylindre 250cc à deux temps avec double échappement. En cas de mise à niveau vers un échappement à chambre calculé, aura-t-il besoin de deux échappements à chambre ou d'un seul ? On m'a dit que pour deux temps, un seul échappement est nécessaire pour un seul cylindre (s'il y a plusieurs cylindres) et que des tuyaux d'échappement séparés seront nécessaires pour chaque cylindre (c'est-à-dire que les gaz d'échappement de plus d'un cylindre ne peuvent pas entrer dans un tuyau d'échappement. Par conséquent, le nombre de cylindres et de tuyaux d'échappement sera égal).
Réponse acceptée
Les moteurs à deux temps, de par leur nature même, nécessitent une partie de la « plomberie » que vous notez dans votre question. Plus précisément la chambre d'expansion. Contrairement aux moteurs à 4 temps, les moteurs à deux temps nécessitent la chambre d'expansion et le dard (diamètre réduit sur la distance) à l'extrémité du tuyau. L'énergie de l'onde d'échappement se dilate et le front d'onde ralentit dans la chambre d'expansion, puis accélère à mesure que le diamètre diminue jusqu'au dard et rebondit vers l'avant du tuyau pour refouler les hydrocarbures qui s'échappent (carburant non brûlé) dans la culasse.
Un moteur Jawa est probablement installé dans votre Yezdi Roadking.
Voici la partie étrange. Vous avez deux orifices d'échappement, si je ne me trompe, sortant de la tête. Vous pouvez construire sur mesure un tuyau avec des chambres d'expansion qui se rejoignent, peut-être. Cela semble un peu douloureux. Il existe des tuyaux de rechange qui sont correctement calculés et se rejoignent dans une seule chambre d'expansion.
Pour l'esthétique, les performances et la facilité d'approvisionnement, j'opterais pour deux systèmes nouveaux et indépendants avec des chambres d'expansion calculées. Ils n'entreront pas en conflit les uns avec les autres et à mon humble avis, ils auraient l'air bien mieux qu'une chambre d'expansion bâtarde, qui, dans mon esprit, serait créée en essayant de se combiner en un seul tuyau avec des chambres d'expansion.
Réponse populaire
Considérant que vous avez un seul cylindre poussant l'échappement dans des tuyaux doubles, vous n'auriez pas à vous soucier autant des efforts d'égalisation. De par sa nature même, l'échappement va trouver le chemin de moindre résistance et par conséquent s'écoulera de quel côté il pourra s'écouler plus facilement jusqu'à ce que les choses soient égalisées. Il ressort de ce que j'ai vu que le Yezdi avait le double échappement à des fins esthétiques (id : ils l'ont fait de cette façon pour égaliser le look pour ne pas égaliser les performances) . S'il y avait deux cylindres, cela aurait beaucoup plus d'importance. Je ne dis pas que vous n'obtiendriez pas de meilleures performances avec un meilleur système d'échappement. Je dis que la péréquation n'est pas un facteur énorme.